要了解汽車零部件做淋雨試驗(yàn)的必要性，首先要了解淋雨試驗(yàn)箱和汽車制造工藝！

淋雨試驗(yàn)箱|淋雨試驗(yàn)室是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)QCT476-2007滿足客車防雨密封性試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)制造的一款防水檢測設(shè)備；淋雨系統(tǒng)武漢安德信采用循環(huán)水裝置，設(shè)置循環(huán)水池，循環(huán)水池要求易清潔過濾雜質(zhì)、易排水、易取水。

淋雨試驗(yàn)箱可從汽車制造工藝角度分析淋雨漏水問題成因及工藝改進(jìn)措施：沖壓、焊接工藝影響。沖壓、焊接工藝對漏水的影響主要體現(xiàn)在四門和行李廂漏水，主要是鈑金沖壓變形，焊接鈑金折邊扭曲變形導(dǎo)致，如四門和行李箱鈑金沖壓變形，牙邊翻邊高度過低和不平齊，焊裝打磨不平，使門閉合間隙和閉合力存在矛盾，密封條與車身鈑金閉合力不足，不能*貼合引起漏水；打焊點(diǎn)時(shí)將鈑金折邊扭曲變形，在四門和后艙關(guān)閉時(shí)密封效果不好而引起漏水；行李廂牙邊、風(fēng)擋牙邊和四門牙邊沖壓、焊接變形使該處車身一致性較差，尤其當(dāng)產(chǎn)量大大超出模具初設(shè)計(jì)產(chǎn)能時(shí)，牙邊折邊角度、高度和平度一致性更差，牙邊狀態(tài)不一致使牙邊與膠條在裝配過程中配合不易處于好的狀態(tài)，直接導(dǎo)致漏水或滲水等。

為了解決此類問題，在制造過程中主要通過控制牙邊的高度和寬度，保持與數(shù)模要求一致，對牙邊高度和寬度還可通過設(shè)計(jì)優(yōu)化改進(jìn)，在焊接過程中通過優(yōu)化焊點(diǎn)和固化焊點(diǎn)位置來降低焊接變形的影響，降低漏水的可能性。涂裝工藝影響：漏水主要體現(xiàn)在后蓋鉸鏈與車身連接和行李廂鈑金搭接處。（表現(xiàn)為PVC膠和膨脹膠密封不良）工藝問題是膠涂抹不良.