隨著我國(guó)軌道交通路網(wǎng)持續(xù)擴(kuò)容，軌道交通運(yùn)維迎來(lái)從“被動(dòng)搶修"向“主動(dòng)預(yù)防"轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。在政策驅(qū)動(dòng)與行業(yè)現(xiàn)實(shí)需求雙重推動(dòng)下，智能巡檢機(jī)器人逐步成為軌道交通數(shù)字化升級(jí)的核心裝備。

國(guó)家出臺(tái)《“人工智能＋交通運(yùn)輸"典型應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新行動(dòng)方案》，將軌道智能巡檢機(jī)器人列為智慧城軌重點(diǎn)試點(diǎn)場(chǎng)景，鼓勵(lì)以智能裝備替代傳統(tǒng)人工作業(yè)，提升軌道運(yùn)維安全與數(shù)字化水平。各地軌道交通運(yùn)營(yíng)單位加速推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，智能巡檢裝備迎來(lái)廣闊落地空間。

從市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)需求來(lái)看，傳統(tǒng)軌道巡檢高度依賴運(yùn)維人員夜間天窗期人工徒步排查。隧道環(huán)境封閉昏暗、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，人工巡檢易出現(xiàn)漏檢、誤判，巡檢效率有限，同時(shí)行業(yè)專業(yè)運(yùn)維人員缺口持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)維成本居高不下，傳統(tǒng)巡檢模式已經(jīng)難以適配大規(guī)模路網(wǎng)的運(yùn)維需求，市場(chǎng)迫切需要一套無(wú)人化、高精度、全天候的智能巡檢解決方案.。

面對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，智易時(shí)代推出軌道巡檢機(jī)器人，融合三維激光雷達(dá)、高清工業(yè)相機(jī)、紅外測(cè)溫、AI 智能識(shí)別等多源傳感技術(shù)，面向地鐵、國(guó)鐵、隧道等場(chǎng)景，打造集自動(dòng)檢測(cè)、智能識(shí)別、實(shí)時(shí)預(yù)警、數(shù)據(jù)歸檔于一體的完整運(yùn)維方案，實(shí)現(xiàn)軌道設(shè)施無(wú)人化巡檢作業(yè)。

機(jī)器人適配標(biāo)準(zhǔn)國(guó)鐵、地鐵鋼軌，支持05km/h無(wú)級(jí)調(diào)速，可滿足天窗期低速精細(xì)化檢測(cè)，滿電續(xù)航可達(dá)4小時(shí)，完整覆蓋夜間巡檢作業(yè)周期。整機(jī)防護(hù)等級(jí)IP55，可耐受20℃60℃工作環(huán)境，輕松應(yīng)對(duì)隧道潮濕、多粉塵的復(fù)雜工況；整機(jī)模塊化拆分，單段重量低于50kg。

巡檢作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備可自主完成軌道線路、隧道結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)、道床路基檢測(cè)，精準(zhǔn)識(shí)別鋼軌損傷、扣件缺失、吊弦斷裂、道床破損、排水溝淤堵、線路異物等各類隱患，實(shí)現(xiàn)病害精準(zhǔn)定位與影像留存。一旦識(shí)別異常，系統(tǒng)即時(shí)分級(jí)告警，同步回傳數(shù)據(jù)至運(yùn)維平臺(tái)，自動(dòng)生成巡檢報(bào)告，把隱患處置前置，降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

相較于傳統(tǒng)人工巡檢，智易時(shí)代軌道巡檢機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)不間斷作業(yè)，消除人工巡檢盲區(qū)，規(guī)避隧道高危作業(yè)帶來(lái)的人員安全風(fēng)險(xiǎn)，有效壓縮運(yùn)維人力投入，提升巡檢準(zhǔn)確率與作業(yè)效率。依托后臺(tái)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)可視化，完整沉淀設(shè)施健康檔案，為軌道設(shè)備預(yù)防性維護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐，助力軌道交通行業(yè)構(gòu)建安全、高效、數(shù)字化的現(xiàn)代運(yùn)維體系。