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OES-II型非接觸光電傳感器

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號OES-II型

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地廈門市

更新時間:2025-07-21 08:37:17瀏覽次數(shù):6462次

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OES-II型非接觸光電傳感器

在道路現(xiàn)場進行高精度測量汽車速度,行駛距離和對汽車進行加速、制動和滑行考核,歷來均采用五輪儀。五輪儀較為堅固,操作方便,價格適中,在低中速范圍能較好滿足測試需要,但當(dāng)速度高于100公里/小時時,路面稍許不平會引起輪盤跳動打滑,從而帶來測量誤差。而且五輪儀重量較重,特別對小型汽車成為一負(fù)載,限制了車速,因此五輪儀不能滿足小型車輛高速段的測試要求。

    OES-II型非接觸光電傳感器采用特殊的大面積硅光電器件作探測器。使用時將儀器安裝在汽車外側(cè),鏡頭對準(zhǔn)用燈光照明的地面。汽車行駛時,地面的雜亂花紋經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)成像,并掃描過硅光電器件,經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換和空間濾波后,傳感器僅輸出一隨機窄帶正弦波信號,信號的頻率與車行速度成正比。將傳感器輸出的信號經(jīng)TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形后,轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)TTL脈沖輸出,每一脈沖嚴(yán)格對應(yīng)汽車相對地面走過的一段距離。將輸出信號經(jīng)過計數(shù)和微機處理后就可實時顯示車行速度、路程、加速度和經(jīng)過時間,并可將數(shù)據(jù)進行存儲和打印。
    OES-II光電傳感器和TRF型跟蹤濾波器在測量精度上比五輪儀高出了一個數(shù)量級,在靈敏度、測量范圍等性能上超過國外同類產(chǎn)品。傳感器對不同類型的道路靈敏度相同(日本產(chǎn)品需手動調(diào)節(jié)放大器增益),在晴天陽光直射(無陰影)的現(xiàn)場可不開燈進行高精度測量,其光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計*,汽車上下顛簸不影響測量精度。儀器響應(yīng)極快,可有效測量汽車加速度和制動過程(日本產(chǎn)品不能有效測量>0.6g的急速變化過程),同時設(shè)有白線信號輸出,用戶在現(xiàn)場可方便進行高精度自校。
 
OES-Ⅱ光電傳感器技術(shù)指標(biāo)
  輸出波形:   正弦波(>0.1Vp-p)
  測速范圍:   0.5~250公里/小時
  對應(yīng)頻率:   35HZ~17.5KHZ
  周期當(dāng)量:   4mm/1周期
  照明燈功率: DC12V、55w
  光學(xué)視場:   50mm×60mm
  工作距離: 照明燈距地面約600mm
                   探測頭前端距地面約500mm
  高差影響: 工作距離在500±100mm內(nèi),測量誤差2%
  其他功能: 有白線信號輸出
  尺寸重量: 86mm×94mm×260mm,重2.5公斤

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