工作原理

V 型錐流量計屬于差壓式流量計，其原理是基于封閉管道中能量相互轉(zhuǎn)化的伯努利原理。在穩(wěn)定流的情況下，管道中的差壓與流量的平方成正比。 如圖 1 所示當流體靠近 V 型錐時，會有壓力 P1。當流速加快通過錐體后會生成壓力P2。P1、P2 間的差壓與流量的平方成正比。在流速*的情況下，流通面積的大小與生成的差壓成反比，β系數(shù)等于流體通過錐體的zui小流通面積的等效直徑與管內(nèi)徑之比。

節(jié)流件錐體設計 

V 型錐流量計與傳統(tǒng)差壓儀表測量原理相似，但幾何結(jié)構(gòu)卻有很大不同。V 型錐流量計是通過懸在管道中心處的錐體來改變流體的流態(tài)，流體包圍錐體流過，使得 V 型錐生成許多傳統(tǒng)差壓表所沒有的特點。這一設計特點在多年的理論和實驗論證中得到的理想效果。在很長的平直管道中，如果沒有阻擋物，也沒有任何干擾，其流體被稱為充分發(fā)展流。如果在管道的截面上取一條直徑上的線，在線上每一點處的流速都是不同的。貼著管壁處的流體，因為摩擦力的阻礙，速度幾乎為零，而中心處的流速zui大。如果有一個錐體懸掛在管道中心，它迫使中心處的流速減慢，管壁附近的流速加快，從而達到使流速“均化”的效果。其他差壓流量計中心處是空的，不能使流速均化。這就是 V 型錐流量計的*優(yōu)點之一，使得在低流速時 V 型錐仍能生成足夠的差壓，隨著流速的降低，這種作用更加顯著，而且也降低了對安裝直管段要求。而在此狀態(tài)下，其他傳統(tǒng)的差壓儀表可能早就不能測量了。V 型錐流量計能改良流體流速分布，使介質(zhì)經(jīng)過 V 錐后，在下游生成的渦流呈高頻的、低幅度的脈動，既信號噪音比非常低。因此采用 V 型錐流量計的測量誤差遠比一般差壓流量計低。同時，極其穩(wěn)定的信號使得差壓的量程下限比其他差壓流量計低。量程得以向低限擴展，而此時孔板的信號可能*被淹沒在大幅度渦流的干擾中。在實際工況中，管道內(nèi)流動流體的輪廓不會處于理想流動狀態(tài)。任何管道布置上的變化，如彎頭、閥門、縮徑、擴徑、泵、三通接頭等都會破壞充分發(fā)展流。一般流量儀表很難在擾動的流中取得正確測量值。V 型錐流量計克服了這些缺點，錐體本身重新改良了上游的流速分部，這與錐體的形狀和位置密切相關(guān)。在極其惡劣的安裝條件下，如上游有兩個不在同一平面的彎頭，而且很靠近錐體，V 型錐也能使流速分布變得平坦和對稱，從而確保了測量精度。
 

技術(shù)特性 

1、 高精度和高重復性 
V 型錐流量計的測量精度可達±0.5%，重復性在±0.1%之間。 
2、量程范圍寬 
V 型錐流量計的量程范圍超出了傳統(tǒng)的差壓流量計，量程比可達 10：1
3、無苛刻的直管段要求 
V 型錐能有效改善流速分布輪廓，使得它相對其他差壓儀表更能減少對上游直管段的要求。V 型錐上游直管段 1-2D，下游 3-5D。這樣大大減少用戶在直管段上的費用消耗和麻煩。 
4、自清潔功能 
管壁處流速的加快使流體中的粘污性雜質(zhì)、凝結(jié)物、粉塵等無法沉積或粘在 V 型錐及錐體附近的管壁上，引壓孔不易堵塞。 
5、耐磨損，*穩(wěn)定性好 
錐體節(jié)流緣鈍角設計，流體經(jīng)過錐體時形成邊界層，使流體離開了節(jié)流緣。邊界層效應使臟污流體不能磨損節(jié)流緣，而其自潔功能，保持管內(nèi)徑恒定。故其β值*不變，因此無須從復標定，具有*穩(wěn)定性。 
6、差壓信號穩(wěn)定 
傳統(tǒng)差壓流量計有“信號跳躍”現(xiàn)象，這就意味著即便流體流動是穩(wěn)定的，信號的脈動也依然存在。普通孔板引起持續(xù)的渦流，生成低頻的，大幅度的干擾信號，嚴重影響差壓的取值穩(wěn)定而 V 型錐流量計的情況正好相反，它所生成的是高頻、低幅的小旋渦，對差壓取值的穩(wěn)定影響很小。
7、相對壓損小 
由于沒有銳利的緣口，V 型錐流量計引起的壓力損失是恒定的，且遠比孔板的壓損小。
8、范圍廣 
可測量液體、氣體、蒸汽、氣液兩相介質(zhì)。流量的條件可以從低溫到超臨界狀態(tài)，工作溫度zui高 800 度，zui大壓力 40MPa,生成差壓信號從zui低不到 0.1KPa 到zui高 10KPa；

典型應用：焦爐煤氣、煙道氣、丙稀氣、天然氣、氫氣、氮氣、有機氣體、空氣、循環(huán)水、多相液體、漿液、液化石油氣、原料油、氨蒸汽等。 

流量計標定 
成品出廠前，流量計均在國家認可的流量標定站進行標定，并提供檢測證書。一般無特殊要求，采用水裝置來標定。當用戶要求產(chǎn)品廠家提供配套變送器時，標定時用其配套變送器一起標定：如用戶不需產(chǎn)品廠家提供變送器，則由生產(chǎn)廠家自選變送器進行標定。