【廣州★洋奕】致力于成為.優(yōu)質(zhì)稱重物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)提供商，良好廣測 YZC-328稱重傳感器市場信譽(yù)和超常的技術(shù)實(shí)力，我們始終秉承以質(zhì)量開拓市場，以技術(shù)滿足需求，嚴(yán)把廣測 YZC-328稱重傳感器質(zhì)量關(guān)，以推動民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)自動化水平為己任，所售產(chǎn)品免費(fèi)保修一年、終身維護(hù)服務(wù)！

廣測 YZC-328稱重傳感器廣測

產(chǎn)品品牌：廣測稱重傳感器，Guangce稱重傳感器

產(chǎn)品型號：YZC-328稱重傳感器

產(chǎn)品價(jià)格：電議

產(chǎn)品特點(diǎn)：

l波紋管稱重傳感器；

l高精度、不銹鋼材質(zhì)，單點(diǎn)式梁結(jié)構(gòu)；

l全密封焊接，防油、防水、耐腐蝕，可以適應(yīng)各種環(huán)境；

l量程范圍：5，10，20，30，50，100，200，300，500Kg

l單點(diǎn)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便靈活，適用于吊鉤秤、機(jī)改秤、料斗秤等稱重設(shè)備；

廣測YZC-328稱重傳感器技術(shù)指標(biāo)：

參數(shù) 單位 值

型號 YZC-328  YZC-328SH

（SH：不銹鋼激光焊接）

額定量程 Kg 5，10，20，30，50，100，200，300，500

靈敏度 mv/v 2.0±0.04

精度 C2 C3

.大檢定分度數(shù) N max 2000 3000

.小檢定分度值 V min Emax/5000 Emax/7500

綜合誤差 %R.O ＜ ±0.03 ＜ ±0.02

蠕變（30分鐘） %R.O 0.02 0.016

靈敏度溫度系度 %Load/ ?C  0.00167 0.0012

零點(diǎn)溫度系數(shù) %R.O./ ?C  0.0026  0.002

零點(diǎn)平衡 %R.O ± 1.0

輸入阻抗 Ohms 365 ± 10

輸出阻抗 Ohms 350 ± 3

絕緣阻抗 Mega-Ohms 5000 M ohm

*激勵電壓 VDC/VAC 5~12

溫度補(bǔ)償范圍 °C -10 to + 40

工作溫度范圍 °C -35 to + 80

安全過載 % 150%

極限過載 % 300%

材質(zhì) 2Cr13不銹鋼

17-4PH不銹鋼

電纜 m 3.5m

接線方式 紅輸入（+），黑輸入（-），綠輸出（+），白輸出（-）

廣測YZC-328系列完整型號*：

YZC-328/5Kg稱重傳感器

YZC-328/10Kg稱重傳感器

YZC-328/20Kg稱重傳感器

YZC-328/30Kg稱重傳感器

YZC-328/50Kg稱重傳感器

YZC-328/100Kg稱重傳感器

YZC-328/200Kg稱重傳感器

YZC-328/300Kg稱重傳感器

YZC-328/500Kg稱重傳感器

其它熱門品牌型號產(chǎn)品*：

1010稱重傳感器

1015稱重傳感器

1040稱重傳感器

1041稱重傳感器

1042稱重傳感器

1022稱重傳感器

CA-100000Kg

CA-125000Kg

CA-150000Kg

CA-180000Kg

TS-5t

TS-7.5t

C2S-100kg

C2S-250kg

SSB-1T

SSB-2T

SSB-5T

SHBxR-5Kg

寶馬稱，公司打算把新平臺出售給其他汽車制造商，后者或許可以反過來選擇他們的自主系統(tǒng)集成商對平臺實(shí)施定制化，使其適合他們的汽車。

自動駕駛汽車開發(fā)的成本、復(fù)雜性以及加快的進(jìn)展促使汽車制造商與供應(yīng)商結(jié)成廣泛聯(lián)盟。今年4月，德國汽車制造商戴姆勒與供應(yīng)商羅伯特·博世公司建立了一個(gè)類似的聯(lián)盟，加快開發(fā)自動駕駛汽車。

寶馬在周二表示，隨著時(shí)間的推移，“相當(dāng)少”的自動駕駛汽車平臺將由多數(shù)汽車制造商共享，因?yàn)檎嫌布?、軟件以及?shù)據(jù)的成本高昂。

今年4月，.表示，將把Apollo自動駕駛平臺開放給其他公司。本周一，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo和打車應(yīng)用Lyft達(dá)成自動駕駛合作。Waymo一直在向汽車制造商兜售其自動駕駛平臺，已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒汽車公司、本田汽車達(dá)成了小規(guī)模合作。

德爾福*技術(shù)官格倫·迪沃斯(Glen De Vos)表示，德爾福將與寶馬聯(lián)盟分享自身在開發(fā)另一個(gè)自動駕駛平臺時(shí)取得的一些成果，該平臺由德爾福與以色列視覺系統(tǒng)和地圖專家ye NV聯(lián)合開發(fā)。ye已被英特爾收購。