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更新時間:2026-09-22 10:30:50瀏覽次數(shù):386次
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一、渦街流量表概述:
現(xiàn)場顯示氣體溫度、壓力補償一體化智能式型法蘭連接式氣體表體??娠@示標況瞬時流量、標況累積流量、溫度、壓力或頻率、時間等??赏瑫r選擇補償前或補償后三線制4-20mA輸出和電壓脈沖輸出,脈沖低電平≤1V,高電平≥6V,脈沖占空比50%)。
當流體流過彎管傳感器時,由于彎管傳感器壁的導流作用,迫使流體在彎管內(nèi)作類似的圓周運動,而使流體流動方向發(fā)生了變化,其主流動速度向量也發(fā)生了變化。在進口側(cè),由在直管段時的等速流動狀態(tài)轉(zhuǎn)變成進彎管段時近似梯形的速度分布流動狀態(tài),靠近傳感器內(nèi)側(cè)的流體速度大于靠近傳感器外側(cè)的流體速度,且在傳感器中點45°橫截面處流速差值達到大;在出口側(cè),其流速梯形分布的消失過程基本與進口側(cè)形成過程相對稱(見下圖)。同樣,流體在流過彎管傳感器時,其壓力分布也基本上是以彎管傳感器中點45°橫截面為中心對稱分布的,我們把彎管傳感器中
熱式流量計傳感器包含兩個傳感元件,一個速度傳感器和一個溫度傳感器。它們自動地補償和校正氣體溫度變化。儀表的電加熱部分將速度傳感器加熱到高于工況溫度的某一個定值,使速度傳感器和測量工況溫度的傳感器之間形成恒定溫差。當保持溫差不變時,電加熱消耗的能量,也可以說熱消散值,與流過氣體的質(zhì)量流量成正比。
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(1)渦街流量計的測量范圍較大,一般10:1,但測量下限受許多因素限制:Re10000是渦街流量計工作的基本條件,除此以外,它還受旋渦能量的限制,介質(zhì)流速較低,則旋渦的強度、旋轉(zhuǎn)速度也低,難以引起傳感元件產(chǎn)生響應信號,旋渦頻率f也小,還會使信號處理發(fā)生困難。測量上限則受傳感器的頻率響應(如磁敏式一般不超過400Hz)上海流量計和電路的頻率限制,因此設計時一定要對流速范圍進行計算、核算,根據(jù)流體的流速進行選擇。使用現(xiàn)場環(huán)境條件復雜,選型時除注意環(huán)境溫度、濕度、氣氛等條件外,還要考慮電磁干擾。在強干擾如高壓
重慶高精度蒸汽流量表產(chǎn)品參數(shù)
二、渦街流量表技術(shù)參數(shù)
公稱口徑
DN25 — DN500
介質(zhì)溫度
- 40℃—+150℃ ; -40℃—+280℃ ; -40℃—+350℃ ;
-40℃—+420℃(需選配傳感頭不斷流拆裝型)
精度等級
1.5級、1.0級(*) 、0.5級、0.2級(需協(xié)議供貨)
渦街可測流量范圍
液體:0.4 m/s —10 m/s
氣體、蒸汽:4m/s -- 70 m/s
放大器選擇
溫度補償一體化智能數(shù)字顯示型放大器(工況脈沖或RS485信號輸出)
防爆等級
本安防爆型ExiaⅡCT4
隔爆型ExdⅡCT6 防護等級
IP54、IP65
表體材質(zhì)
1Cr18Ni9Ti(其它材質(zhì)協(xié)議供貨)。

公眾號二公眾號一蒸汽流量是工業(yè)計量中多年存在的棘手問題,現(xiàn)有的孔板、渦街、彎管流量計測量蒸汽時普遍存在計量范圍窄、精度低、波動幅度大的問題。一種新型的內(nèi)文丘里管流量計彌補了以往流量計的不足,并采用分段補償法,較好地解決了蒸汽流量計量的難題。
2.V錐流量計(同類的差壓流量計還有孔板流量計、楔形流量計、彎管流量計、噴嘴流量計、文丘里流量計、阿牛巴流量計、威力巴流量計、畢托巴流量計、A+K平衡流量計,這些差壓流量計都可以配多參量變送器、多參數(shù)變送器、多參數(shù)流量變送器、多變量變送器、差壓流量變送器)由V錐傳感器和差壓變送器組成。有分體型安裝和一體型安裝兩種結(jié)構(gòu)。
為加強對福州市出租車行業(yè)的服務,該院新購一套國內(nèi)*的檢定臺,并建立了檢定服務“星級"評價與考核體系。近兩年,該院在為市政府新投放的830輛出租車計價器檢定、全市3740輛出租車計價器更新?lián)Q代、全市出租車起步價調(diào)整,以及出租車計價器疑似“千年蟲"診治中,多次圓滿完成任務,有效維護了全市出租車行業(yè)正常的運營秩序。
*新聞深圳宏電推出新一代客運車輛智能...
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