德國BURKERT傳感器可以測量任意波形的電流和電壓，如：直流、交流、脈沖波形等，甚至對瞬態(tài)峰值的測量。副邊電流忠實(shí)地反應(yīng)原邊電流的波形。而普通互感器則是無法與其比擬的，它一般只適用于測量50Hz正弦波。    4.2、原邊電路與副邊電路之間*電緣，緣電壓一般為2KV至12KV，特殊要求可達(dá)20KV至50KV。    4.3、精度高：在工作溫度區(qū)內(nèi)精度優(yōu)于1%，德國BURKERT傳感器該精度適合于任何波形的測量。而普通互感器一般精度為3%至5%且適合50Hz正弦波形。    4.4、線性度好：優(yōu)于0.1%       4.5、動態(tài)性能好：響應(yīng)時間小于1μs跟蹤速度di/dt高于50A/μs    霍爾傳感器模塊這種優(yōu)異的動態(tài)性能為提高現(xiàn)代控制系統(tǒng)的性能提供了關(guān)鍵的基礎(chǔ)。與此相比普通的互感器響應(yīng)時間為10-12ms，它已不能適應(yīng)工作控制系統(tǒng)發(fā)展的需要。    4.6、工作頻帶寬：在0-100kHz頻率范圍內(nèi)精度為1％。在0－5kHz頻率范圍內(nèi)精度為0.5%。    4.7、測量范圍：霍爾傳感器模塊為系統(tǒng)產(chǎn)品，電流測量可達(dá)50KA，電壓測量可達(dá)6400V。    4.8、過載能力強(qiáng)：當(dāng)原邊電流負(fù)荷，模塊達(dá)到飽和，可自動保護(hù)，即使過載電流是額定值的20倍時，模塊也不會損壞。    4.9、模塊尺寸小，重量輕，易于安裝，它在系統(tǒng)中不會帶來任何損失。    4.10、模塊的初級與次級之間的“電容"是很弱的，在很多應(yīng)用中，共模電壓的各種影響通?？梢院雎裕?dāng)達(dá)到幾千伏/μs的高壓變化時，模塊有自身屏蔽作用。    4.11、模塊的高靈敏度，使之能夠區(qū)分在“高分量"上的弱信號，例如：在幾百安的直流分量上區(qū)分出幾毫安的交流分量。    4.12、可靠性高：失效率：λ=0.43╳10-6/小時    4.13、在距模塊5-10cm處有一個兩倍于工作電流(2Ip)的電流產(chǎn)生的磁場干擾而引起的誤差小于0.5%，這對大多數(shù)應(yīng)用，抗外磁場干擾是足夠的，但對很強(qiáng)磁場的干擾要采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

burkert傳感器和收光器在同一條光軸上相對安裝.當(dāng)兩者之間有物體時.根據(jù)透過光亮的變化檢測出物體并輸出.這種傳感器稱為對射型burkert傳感器。

burkert傳感器和收光器一體型burkert傳感器.burkert傳感器發(fā)出光后到檢測物體.經(jīng)過檢測物體反射到收光器.通過反射回光的光量強(qiáng)度識別檢測物體并輸出。

1.burkert傳感器的消耗電流：burkert傳感器工作狀態(tài)所需的電流。

2.burkert傳感器的響應(yīng)時間：burkert傳感器的收光器收到光后瞬間輸出至ON的時間。

3.burkert傳感器的動作模式：Dark ON(遮光動作：是指從burkert傳感器發(fā)出的光.收光器收不到光時輸出.burkert傳感器和收光器兩者之間檢測到有物體）和Light ON （入光動作：是指從burkert傳感器發(fā)出的光.收光器收到光時輸出.burkert傳感器和收光器兩者之間沒有物體擋?。?。

burkert傳感器的分類：burkert傳感器可分為自感式傳感器、差動變壓式傳感器和電渦流傳感器三種類型。自感式傳感器：自感式傳感器是利用自感量隨氣隙變化而改變的原理制成的，用來測量位移。自感式傳感器主要有閉磁路變隙式和開磁路螺線管式，它們又都可以分為單線圈式與差動式兩種結(jié)構(gòu)形式。差動變壓式傳感器：是把被測的非電量變化轉(zhuǎn)換為線圈互感變化的傳感器稱為互感式傳感器。因這種傳感器是根據(jù)變壓器的基木原理制成的，并且其二次繞組都用差動形式連接，所以又叫差動變壓器式傳感器，簡稱差動變壓器。

在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用，burkert傳感器是近距離定位金屬物體的通用方式。在汽車制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。汽車制造環(huán)節(jié)主要包括四個主體部分：沖壓、焊裝涂裝、總裝。而burkert傳感器都大量的應(yīng)用于每個部分。特別是焊裝、涂裝和總裝車間，許多的burkert傳感器分布在積放鏈輸送線，起到滑翹檢測或分軌到位檢測作用。