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德國festo標準氣缸ADNP系列,festo氣缸工作原理

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產品型號ADNP-20-5-A-P-A

品       牌

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更新時間:2022-06-14 19:12:28瀏覽次數:352次

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德國festo標準氣缸ADNP系列,festo氣缸工作原理
德國費斯托FESTO標準氣缸ADNP系列工作介質 干燥壓縮空氣,經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等級 CRC 2 ,環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.2 J ,緩沖長度 17 mm

德國festo標準氣缸ADNP系列,festo氣缸工作原理
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 
4種。①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 
280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
德國費斯托FESTO標準氣缸ADNP系列詳細資料:直徑 8, 10, 12, 16, 20, 25 mm
行程 1 … 500 mm,輸出力 30 … 295 Nm
固定或可調緩沖,陽螺紋.  行程  250 mm 
活塞直徑  20 mm  ,活塞桿螺紋  M8  ,緩沖  PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
裝配位置  任何  ,符合標準  ISO 6432  ,活塞桿末端  陽螺紋 
設計結構  活塞 ,活塞桿 ,位置檢測  無  ,Variants  單端活塞桿 
工作壓力  1 - 10 bar  ,工作模式  雙作用 
德國費斯托FESTO標準氣缸ADNP系列工作介質  干燥壓縮空氣,經潤滑或未經潤滑 
耐腐蝕等級 CRC  2  ,環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
在終端位置的沖擊能量  0.2 J  ,緩沖長度  17 mm 
6 bar時的理論作用力,回復行程  158.3 N  ,6 bar時的理論作用力,進程  188.5 N 
0 mm行程時的移動質量  44 g  ,每10 mm 行程所增加的重量  7.2 g 
0 mm行程時的基本重量  186.8 g  每 10 mm 行程的附加質量系數  4 g  
德國費斯托FESTO標準氣缸ADNP系列安裝類型  帶附件 
氣動連接  G1/8  ,蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
中性陽極氧化 ,密封件的材料信息  NBR
TPE-U(PU) ,活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕

德國festo標準氣缸ADNP系列,festo氣缸工作原理
型號舉例如下:
ADNP-20-5-A-P-A
ADNP-20-5-I-P-A
ADNP-20-10-A-P-A
ADNP-20-10-I-P-A
ADNP-20-15-A-P-A
ADNP-20-15-I-P-A
ADNP-20-20-A-P-A
ADNP-20-20-I-P-A
ADNP-20-25-A-P-A
ADNP-20-25-I-P-A
ADNP-20-30-A-P-A
ADNP-20-30-I-P-A
ADNP-20-40-A-P-A
ADNP-20-40-I-P-A
ADNP-20-50-A-P-A
ADNP-20-50-I-P-A
ADNP-20-60-A-P-A
ADNP-20-60-I-P-A
ADNP-25-5-A-P-A
ADNP-25-5-I-P-A
ADNP-25-10-A-P-A
ADNP-25-10-I-P-A
ADNP-25-15-A-P-A
ADNP-25-15-I-P-A
ADNP-25-20-A-P-A
ADNP-25-20-I-P-A
ADNP-25-25-A-P-A
ADNP-25-25-I-P-A
ADNP-25-30-A-P-A
ADNP-25-30-I-P-A
ADNP-25-40-A-P-A
ADNP-25-40-I-P-A
ADNP-25-50-A-P-A
ADNP-25-50-I-P-A
ADNP-25-60-A-P-A
ADNP-25-60-I-P-A
ADNP-32-10-A-P-A
ADNP-32-10-I-P-A
ADNP-32-15-A-P-A
ADNP-32-15-I-P-A
ADNP-32-20-A-P-A
ADNP-32-20-I-P-A
ADNP-32-25-A-P-A
ADNP-32-25-I-P-A
ADNP-32-30-A-P-A
ADNP-32-30-I-P-A
ADNP-32-40-A-P-A
ADNP-32-40-I-P-A
ADNP-32-50-A-P-A
ADNP-32-50-I-P-A
ADNP-32-60-A-P-A
ADNP-32-60-I-P-A
ADNP-32-80-A-P-A
ADNP-32-80-I-P-A
ADNP-40-10-A-P-A
ADNP-40-10-I-P-A
ADNP-40-15-A-P-A
ADNP-40-15-I-P-A
ADNP-40-20-A-P-A
ADNP-40-20-I-P-A
ADNP-40-25-A-P-A
ADNP-40-25-I-P-A
ADNP-40-30-A-P-A
ADNP-40-30-I-P-A
ADNP-40-40-A-P-A
ADNP-40-40-I-P-A
ADNP-40-50-A-P-A
ADNP-40-50-I-P-A
ADNP-40-60-A-P-A
ADNP-40-60-I-P-A
ADNP-40-80-A-P-A
ADNP-40-80-I-P-A
ADNP-50-10-A-P-A
ADNP-50-10-I-P-A
ADNP-50-15-A-P-A
ADNP-50-15-I-P-A
ADNP-50-20-A-P-A
ADNP-50-20-I-P-A
ADNP-50-25-A-P-A
ADNP-50-25-I-P-A
ADNP-50-30-A-P-A
ADNP-50-30-I-P-A
ADNP-50-40-A-P-A
ADNP-50-40-I-P-A
ADNP-50-50-A-P-A
ADNP-50-50-I-P-A
ADNP-50-60-A-P-A
ADNP-50-60-I-P-A
ADNP-50-80-A-P-A
ADNP-50-80-I-P-A


FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
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德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK德國TURCK圖爾克,德國

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