一、信號繼電器概述

JC-1000.JC-1700.JC-7.無極繼電器信號繼電器是用于鐵路信號中的各類繼電器的統(tǒng)稱，是各類信號控制系統(tǒng)*的重要器件。

（一）、鐵路信號對繼電器的要求

信號繼電器作為鐵路信號系統(tǒng)中的主要（或重要）器件，它在運用中的安全、可靠就是保證各種信號設備正常使用的必要條件。為此，鐵路信號對繼電器提出了極其嚴格的要求，具體如下：

(l）動作必須可靠、準確；

(2）使用壽命長；

(3）有足夠的閉合和斷開電路的能力；

(4）有穩(wěn)定的電氣特性和時間特性；

(5）在周圍介質溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的電氣絕緣強度。

具體要求見《信號維修規(guī)則技術標準》11繼電器11 . 1通則。

按照工作的可靠程度，信號繼電器可分為三級：

一級繼電器：不允許發(fā)生前接點與動接點之間的熔接；銜鐵落下與前接點的斷開由銜鐵及可動部分的重量來保證；當任意一組前接點閉合時，所有后接點必須全部斷開，反之亦然；銜鐵處于落下位置時，應該穩(wěn)定的工作，后接點壓力主要由重力作用產生；有較高的返還系數：軌道繼電器不小于50%，一般繼電器不小于30％。

二級繼電器：銜鐵依靠本身重量或接點彈片反作用力返還；返還系數不小于20%；當任意一組前接點閉合時，所有后接點必須全部斷開，反之亦然。

三級繼電器（電碼型和型）：銜鐵返還與后接點的壓力均由動接點彈片的反作用力產生；前后接點均有熔接的可能。

在信號設備的執(zhí)行電路中，如果繼電器由于工作不正常而不能斷開前接點時，將嚴重威脅行車的安全，故設計時均采用一級繼電器，又由于一級繼電器的高度可靠性。因此，在電路中就不再考慮用電路的方法來檢查繼電器銜鐵的落下狀態(tài)。因此，在檢修一級繼電器時，要求特別注意其可靠性，并嚴格保證其技術條件。電碼型繼電器使用在選擇電路中，不道接控制對象，但也絕不允許降低對這類繼電器可靠性的要求，因為它們工作的好壞道接影響信號設備的正常動作，對保證列車的安全運行具有同樣的重要意義。

（二）、繼電器的基本原理

繼電器是一種電磁開關。繼電器類型很多，性能各不相同，結構形式各種各樣，但都由電磁系統(tǒng)和接點系統(tǒng)兩大主要部分組成。其中電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵芯和扼鐵以及可動的銜鐵構成，接點系統(tǒng)由動接點和靜接點構成。當線圈中通入一定數值的電流后，由于電磁作用或感應方法產生電磁吸引力，吸引銜鐵，由銜鐵帶動接點系統(tǒng)，改變其狀態(tài)，從而反映輸入電流的狀況。

無極繼電器

無極繼電器有JC-2000、JC-1700、JC-1000、JC-7、JC-2.3、JC-370/480型及緩放的JC-H600、JC-H340、JC-500/H300等品種。

（１）直流無極繼電器的結構JC-1000.JC-1700.JC-7.無極繼電器

JC型直流無極繼電器的結構如圖1－3所示。無極繼電器由電磁系統(tǒng)和接點系統(tǒng)兩大部分組成。電磁系統(tǒng)包括線圈、鐵芯、扼鐵和銜鐵。如圖1一7所示，具有結構緊湊、加工方便等特點。

①線圈

線圈水平安裝在鐵芯上，分為前圈和后圈，之所以采用雙線圈，主要是為了增強控制電路的適應性和靈活性，可根據電路需要單線圈控制、雙線圈串聯(lián)控制或雙線圈并聯(lián)控制。

線圈繞在線圈架上，線圈架由酚醛樹脂壓制而成。緩放型無極繼電器為了增加緩放時間，采用銅質阻尼線圈架。線圈用高強度漆包線密排繞制，抽頭焊有引線片，線圈與電源片的連接如圖1－8所