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蘇州錦幕機電有限公司
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當(dāng)前位置：蘇州錦幕機電有限公司>>液壓元件>>液壓泵>> KCMM-2F中國臺灣維良WLP油泵

中國臺灣維良WLP油泵

參   考   價: ￥ 450

訂  貨  量: ≥1 臺

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號KCMM-2F

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地蘇州市

更新時間：2025-12-13 08:11:56瀏覽次數(shù)：851次

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泵軸位置 臥式 材質(zhì) 鑄鐵
產(chǎn)地 進口 電動功率 9w
電壓 9V 工作溫度 38℃
規(guī)格 8 加工定制 是
流量 8m3/h 排出口徑 9mm
驅(qū)動方式 磁力 適用領(lǐng)域 醫(yī)藥行業(yè)
輸送介質(zhì) 乳化液 外形尺寸 9m*m*m
吸程 9m 吸入口徑 9mm
性能 自動 揚程 9m
葉輪結(jié)構(gòu) 封閉式葉輪 葉輪數(shù)目 多級
真空度 9Mpa 執(zhí)行質(zhì)量標準 國標
重量 9kg 轉(zhuǎn)速 8r/m
中國臺灣維良WLP油泵
MIC-300A
MIC-160A
MIC-200 30L
MLAS-4
MLAS-160
MLAS-30
MLAS-50

 中國臺灣維良WLP油泵


油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。
油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。
不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵"字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復(fù)雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。
噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
當(dāng)柱塞上升至“上上點"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵
齒輪泵的組成示意圖。在泵殼內(nèi)裝有兩個外嚙合齒輪，其中一個為主動齒輪，另一個為從動齒輪。主動齒輪1和從動齒輪2分別安裝在兩根平行的轉(zhuǎn)軸上。其中主動齒輪的轉(zhuǎn)軸一端穿過泵端蓋，由原動機驅(qū)動作單向等速回轉(zhuǎn)。齒輪的齒頂和兩側(cè)端面，由泵體和前后端蓋所包圍。兩齒輪輪齒的線性嚙合使腔室S和腔室E彼此隔開互不相通。
當(dāng)主動齒輪1按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，從動齒輪2則作逆時針方向轉(zhuǎn)動。腔室S側(cè)，輪齒退出嚙合，腔室S空間增大，產(chǎn)生局部真空，油液由油箱經(jīng)吸入管進入S腔內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個充滿液體的齒間陸續(xù)轉(zhuǎn)離吸入腔，并沿泵殼內(nèi)壁轉(zhuǎn)移至排出腔。
當(dāng)各齒依次地重新進入嚙合時，各齒間的液體受嚙入的輪齒擠壓并從排出口排出。一旦排出壓力超過系統(tǒng)的安全壓力時，油液便頂開安全閥泄回低壓腔S。一般齒輪泵均不自帶安全閥，原因是這種過于簡單的直動式壓力閥的穩(wěn)壓效果不夠理想。齒輪泵的吸排油方向取決于主動齒輪的轉(zhuǎn)向，脫離嚙合側(cè)為吸入腔，進入嚙合側(cè)為排出腔。若旋轉(zhuǎn)方向改變，泵的吸、排方向也改變。在船舶上，向主機供給潤滑油的齒輪泵通常是由主機驅(qū)動的。當(dāng)主機旋轉(zhuǎn)方向改變時，為了不改變潤滑油的流動方向，可采用一種可逆轉(zhuǎn)式的齒輪泵，如圖2所示，這種泵的結(jié)構(gòu)特點是泵內(nèi)裝有四個球式單向閥。類似地還有帶月牙形隔板的可逆轉(zhuǎn)式內(nèi)嚙合齒輪泵。


中國臺灣維良WLP油泵


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