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目前電動汽車和充電樁主要涉及到的控制管理單元包括：主控單元、電壓控制單元、電流控制單元、溫度控制單元、顯示控制單元、電池控制單元、打印控制單元。作為《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)充電控制網(wǎng)絡(luò)CAN-bus把各個控制單元連接起來，工作原理是：各個控制單元完成主控電壓、電流、溫度等參數(shù)采集與控制，然后將采集結(jié)果通過CAN總線發(fā)給主控節(jié)點(diǎn)，主控幾點(diǎn)對來自各個控制單元的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)處理。CAN總線在整個控制系統(tǒng)中起到覺得整個系統(tǒng)的可靠性的作用。從控制器(單片機(jī)、DSP)出來的信號必須使用CAN總線收發(fā)器，CAN總線收發(fā)器是CAN控制器與總線之間的物理接口，可以提供對總線的差動發(fā)送和接收功能，針對CANL和CANH的兩種輸出狀態(tài)，總線具有兩種不同的電平，這兩種電平可以差分輸入，接受端呈現(xiàn)顯性或隱性兩種狀態(tài)，同時使用CAN通信方式可以增長通信距離，提高系統(tǒng)的瞬間抗干擾能力。但由于現(xiàn)場情況十分復(fù)雜，各節(jié)點(diǎn)之間存在很高的共模電壓，雖然CAN接口采用的是差分傳輸方式，具有一定的抗共模干擾的能力，但當(dāng)共模電壓超過CAN驅(qū)動器的極限接收電壓時，CAN驅(qū)動器就無法正常工作了，嚴(yán)重時甚至?xí)龤酒蛢x器設(shè)備，因此，為了適應(yīng)強(qiáng)干擾環(huán)境或是高的性能要求，必須對CAN總線各通信節(jié)點(diǎn)實(shí)行電氣隔離。

針對當(dāng)前電動汽車產(chǎn)業(yè)在新能源背景下蓄勢待發(fā)，而充電樁的性能、充電站的可靠性建設(shè)和管理影響著整個電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。充電樁實(shí)現(xiàn)對動力電池的快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給以及更加人性化的設(shè)計是充電樁設(shè)計的基本原則要求。目前充電樁產(chǎn)品主要存在工作電源、CAN總線信號傳輸、充放電數(shù)據(jù)采集控制信號相互竄擾、安全隔離等問題。順源科技推出充電樁和電動汽車CAN總線信號隔離、傳感器模擬信號放大變送、分布電源地線DC-DC隔離系列IC新器件，主要解決電池充放電過程的模擬量精密控制、CAN總線接口傳輸?shù)母蓴_失真及控制單元(單片機(jī)、DSP)供電地線竄擾隔離問題。經(jīng)相關(guān)廠家檢測使用，順源生產(chǎn)的系列產(chǎn)品能有效解決充電樁和電動汽車在運(yùn)行中出現(xiàn)的這些問題。

充電樁和電動汽車CAN總線信號隔離、傳感器模擬信號放大變送、分布電源地線隔離系列IC新器件

一、光伏逆變器|電動車充電樁|可編程電源|大功率負(fù)載|風(fēng)能發(fā)電機(jī)信號傳輸控制：隔離模塊

CAN總線通訊接口信號隔離模塊——通用型低成本CAN總線隔離收發(fā)器：ISO CAN系列.

詳細(xì)技術(shù)資料：http://www.sun-yuan。。ｃｏｍ/download/html/DownDetail_154.html

二、電動車充電樁|可編程電源|風(fēng)能發(fā)電機(jī)：DC-DC模塊電源

VB系列/ VD系列 / WRFS系列/ WRFH系列 / WRHH系列隔離模塊電源。輸入與輸出之間的隔離電壓3KV/6KVDC，8KV輸出抗靜電防護(hù)，寬電壓輸入穩(wěn)壓輸出（標(biāo)稱誤差< 2%），輸出具有自恢復(fù)過載短路保護(hù)功能。標(biāo)準(zhǔn)SIP 7 /SIP10Pin阻燃封裝。

當(dāng)負(fù)載變化或空載時輸出電壓值變動較小，不會升高超出額定設(shè)計電壓值。特別為工業(yè)現(xiàn)場CAN總線、RS232/RS485通訊、以太網(wǎng)RJ45通訊等接口供電提供隔離電源設(shè)計，可以有效隔離地線環(huán)流干擾、抑制通訊接口竄擾及增強(qiáng)通訊接口抗靜電防護(hù)功能。廣泛應(yīng)用在計算機(jī)控制裝置、工業(yè)自動化設(shè)備、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、停車場智能控制、智能家居以太網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)通訊、醫(yī)療儀器、電力儀表、安防數(shù)據(jù)采集控制等行業(yè)。