朝陽(yáng)市養(yǎng)殖屠宰廢水一體化處理設(shè)備原理描述

汽車(chē)涂裝行業(yè)

汽車(chē)涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過(guò)程的漆霧和有機(jī)溶劑。漆霧來(lái)源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機(jī)溶劑來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。

噴涂環(huán)節(jié)，主要通過(guò)采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國(guó)家所有新建涂裝線(xiàn)底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。日本也在積極開(kāi)發(fā)和推廣水性涂料、高固體分及超高固體分罩光漆。

汽車(chē)烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國(guó)外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。

包裝印刷業(yè)

包裝印刷行業(yè)VOCs排放主要來(lái)源于油墨調(diào)配、印制、烘干過(guò)程中油墨溶劑的揮發(fā)，以及稀釋劑、潤(rùn)版液、清洗劑等的使用。此行業(yè)產(chǎn)生的VOCs濃度高，濃度變化大，對(duì)回收與銷(xiāo)毀技術(shù)的要求較高。

源頭控制旨在推行低VOCs或無(wú)VOCs的環(huán)保油墨、膠黏劑以及清洗劑等原輔材料使用，即從工藝的開(kāi)端減少原輔材料的VOCs含量。過(guò)程中推廣干燥裝置優(yōu)化控制系統(tǒng)是控制該行業(yè)VOCs排放量行之有效的技術(shù)。

末端控制目前使用的治理技術(shù)主要包括兩類(lèi)：一是采用吸附的方法對(duì)烘干機(jī)產(chǎn)生的高濃度部分廢氣進(jìn)行回收。吸附劑有活性炭纖維和顆?；钚蕴?jī)煞N。二是采用吸附濃縮催化焚燒的方法對(duì)車(chē)間排出的低濃度廢氣進(jìn)行凈化。吸附劑有蜂窩活性炭和顆粒活性炭，凈化效率一般在90%以上。有部分企業(yè)采用了國(guó)外的沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮裝置，效果良好。國(guó)內(nèi)目前在吸附材料沸石的改性方面還沒(méi)有很好的解決方法。

朝陽(yáng)市養(yǎng)殖屠宰廢水一體化處理設(shè)備原理描述