經(jīng)過(guò)四年多的建設(shè)，蘇州地鐵一號(hào)線(xiàn)終于在2012年4月竣工，它包括24個(gè)車(chē)站，從東到西連接該城市，全長(zhǎng)約16英里。該線(xiàn)路從城市東部的木瀆站到西部的鐘南街站，靠近蘇州工業(yè)園區(qū)。地鐵一號(hào)線(xiàn)是蘇州龐大地鐵系統(tǒng)的開(kāi)端。后期還建設(shè)了貫穿南北的地鐵二號(hào)線(xiàn)。

地鐵線(xiàn)路的樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)中安裝了150多個(gè)ProSoft Technology Modbus 可編程通信模塊，這對(duì)由地下隧道和車(chē)站組成的地鐵起著至關(guān)重要的作用。

該模塊允許羅克韋爾自動(dòng)化ControlLogix和FLEX I/O系統(tǒng)之間通信并收集通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)數(shù)據(jù)，還可監(jiān)控地鐵系統(tǒng)內(nèi)的整體環(huán)境。

大多數(shù)人一想到地鐵就認(rèn)為是一列火車(chē)在隧道中飛馳，卻未曾注意到樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)，但沒(méi)有這個(gè)關(guān)鍵部分，地鐵將無(wú)法運(yùn)行。

蘇州地鐵一號(hào)線(xiàn),樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)工程師甘建水說(shuō)，“ProSoft Technology 解決方案非常好,我們選擇 ProSoft Technology 的產(chǎn)品是因?yàn)樗麄冇鞋F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和ControlLogix 控制器之間的通信適配器。”

現(xiàn)在包括蘇州的游客和居民在內(nèi)的20多萬(wàn)人每天都在使用地鐵一號(hào)線(xiàn)從城市的一端到另一端，以避免交通擁堵。