傳感器是控制系統(tǒng)的眼睛，今天我們來學(xué)習(xí)總結(jié)下汽車上的傳感器。

空氣流量傳感器（MAF）

 

空氣流量傳感器（MAF）的作用是將單位時間內(nèi)吸入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送至發(fā)動機(jī)控制模塊（U），是決定噴油量和點(diǎn)火正時的基本信號之一。

 

按其結(jié)構(gòu)型式和進(jìn)氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現(xiàn)在使用最多的是熱線式和熱膜式。

 

如果空氣流量傳感器發(fā)生故障，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動困難，性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等現(xiàn)象。

　發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機(jī)工作狀況的信息，供ECU對發(fā)動機(jī)工作狀況進(jìn)行精確計算控制，以提高發(fā)動機(jī)的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進(jìn)行故障檢測。

 

進(jìn)氣歧管壓力傳感器（MAP）的作用是檢測進(jìn)氣歧管的真空度，并將壓力信號轉(zhuǎn)變成電子信號輸送給發(fā)動機(jī)控制電腦，是控制噴油脈沖寬度和點(diǎn)火正時的主要參考信號.

機(jī)油壓力傳感器用來檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力，在壓力不夠的情況下發(fā)出報警信號。機(jī)油壓力不夠的時候儀表盤上的機(jī)油燈會亮。一般有兩個，在主油道上一個，在缸蓋上一個。

 

 

分為半導(dǎo)體壓敏電阻式和電容式進(jìn)氣歧管壓力傳感器兩種。

 

進(jìn)氣歧管壓力傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機(jī)會啟動困難，性能失常，加速性變差，怠速不穩(wěn)，油耗大、加速不穩(wěn)，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等故障現(xiàn)象。

 

當(dāng)然，汽車上的傳感器還有很多，比如車門開關(guān)傳感器，車身縱向與橫向加速度傳感器，燈光系統(tǒng)傳感器等等。越高級的車，傳感器越多。它就像我們的眼睛、耳朵、鼻子、皮膚，把看到的、聽到的、聞到的、感覺到的信息，統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)化成電信號，傳遞給汽車的計算機(jī)系統(tǒng)，讓汽車做出正確的判斷，輔助駕駛員更好的控制車輛。隨著技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，汽車上的傳感器必將越來越多，汽車也越來越智能化，駕駛員只要給出自己的操作意圖，其余的都交給汽車就好了。