故障特征

可能原因

排除方法

加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高

燃油系統(tǒng)故障：

(1)燃油管路破裂、管接頭泄漏、燃油

濾清器阻塞、燃油系統(tǒng)有空氣

(2)油箱內(nèi)燃油不足或油箱中有水和雜質(zhì)

(3)噴油泵靜態(tài)供油定時(shí)不正確

(4)噴油泵供油不足

(5)噴油器霧化不良或噴油壓力低

更換破裂的油管、擰緊管接頭、清洗濾網(wǎng)、更換燃油濾清器、給燃油系統(tǒng)充油排氣

確保燃油箱內(nèi)有充足清潔燃油，通過泄油閥除油箱中的水和沉淀物。如果原有的燃油不清潔，應(yīng)換注清潔燃油

檢查并調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

檢查修理，必要時(shí)更換噴油泵

讓專業(yè)維修人員檢查噴油器噴霧情況和調(diào)整噴

油壓力，必要時(shí)更換噴油器

正常情況下排溫較高、煙色較差

進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：

(1)空氣濾清器阻塞

(2)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

(3)排氣管阻塞或接管過長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑

太小、彎頭太多

(4)氣門間隙不正確

(5)噴油泵靜態(tài)供油定時(shí)不正確

清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯

檢查增壓器壓氣機(jī)出口至氣缸蓋進(jìn)氣口之間有

無(wú)漏氣，必要時(shí)排除泄漏源

清除排氣管內(nèi)積碳，重裝排氣接管，彎頭不能

多于3個(gè)，并有足夠大的排氣截面

檢查并調(diào)整氣門間隙

檢查并調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

各檔轉(zhuǎn)速下性能變差

噴油泵供油提前角或進(jìn)、排氣相位變動(dòng)

檢查并調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角，必要時(shí)檢查凸輪軸齒輪定時(shí)

柴油機(jī)過熱

(1)環(huán)境溫度過高

(2)機(jī)油和冷卻液溫度很高，排溫也大

大增高

環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施

檢修機(jī)油冷卻器和散熱器，清除水垢：檢查有

關(guān)管路管徑是否過小

柴油機(jī)功率不足，性能下降，而且有漏氣、進(jìn)氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象

氣缸蓋組件故障：

(1)氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面漏氣，變速時(shí)有一股氣流從氣缸蓋墊片處沖出，使氣缸蓋大螺母松動(dòng)或墊片損壞

(2)進(jìn)、排氣門漏氣

(3)氣門彈簧損壞

(4)氣門間隙不正確

(5)噴油器孔漏氣或其銅墊圈損壞

(6)活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足

按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋襯

墊，必要時(shí)修刮接合面

拆檢進(jìn)、排氣門，修磨氣門與氣門座密封面

更換已損壞的氣門彈簧

檢查和調(diào)整氣門間隙至規(guī)定值

拆下檢修，并更換已損壞的零件

檢查活塞環(huán)、活塞、缸套、氣門，必要時(shí)更換

這些零件

柴油機(jī)聲音不正常，并有機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象

連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表而咬合

檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，查看連桿大頭是否

能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)則表示咬毛，應(yīng)修磨

軸頸和更換連桿軸瓦

轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)氣壓力降

低，漏氣或不正常的聲

音等

渦輪增壓器故障：

(1)增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象

(2)壓氣機(jī)進(jìn)氣道沾污、阻塞或漏氣

讓專業(yè)維修人員檢修，如需要，更換增壓器

讓專業(yè)維修人員檢修清洗壓氣機(jī)殼體、揩凈葉

輪。清潔進(jìn)氣管路；擰緊接合面螺母、夾箍等