上海雷韻試驗儀器制造有限公司
上海雷韻試驗儀器制造有限公司
| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地
聯(lián)系方式：徐志剛查看聯(lián)系方式
更新時間：2025-12-16 17:33:49瀏覽次數(shù)：133次
聯(lián)系我時，請告知來自 儀表網(wǎng)5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀由上海雷韻試驗儀器制造有限公司推出的產(chǎn)品。適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度…
產(chǎn)品概述：
5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀由上海雷韻試驗儀器制造有限公司推出的產(chǎn)品。適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
組成結(jié)構(gòu)：
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。
應(yīng)用范圍：
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
工作原理：
5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
結(jié)構(gòu)特點：
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
技術(shù)參數(shù)：
儀器規(guī)格 | 3.6m | 5.4m | |
杠桿比 | 2：1 | ||
前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm） | 2400±0.5 | 3600 ±0.5 | |
后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm） | 1200 ±0.5 | 1800 ±0.5 | |
測頭長度 （mm） | 50±0.5 100±1.0 150±1.5 | 50±0.5 100±1.0 150±1.5 | |
測頭寬度 （mm） | 10±0.5 15±0.5 | 10±0.5 15±0.5 | |
測頭厚 度 （mm） | 10±0.5 15±0.5 | 10±0.5 15±0.5 | |
測頭的剛度 | 測點處加載2N時，撓度 | ≤0.005 | ≤0.005 |
梁的橫向剛度 | 當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時, 橫向擺動值(mm) | ≤0.01 | ≤0.01 |
儀器質(zhì)量 （kg） | ≤120kg | ≤120kg | |
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
儀表網(wǎng) 設(shè)計制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
图木舒克市|
沈丘县|
香港|
习水县|
军事|
绥滨县|
钟祥市|
绥江县|
温宿县|
巴塘县|
苍山县|
安岳县|
镇康县|
磐安县|
江源县|
浮山县|
巍山|
荣昌县|
齐齐哈尔市|
遵化市|
阿城市|
会东县|
八宿县|
蒙阴县|
浦县|
宝应县|
福州市|
资中县|
年辖：市辖区|
全椒县|
神农架林区|
东港市|
兴业县|
德钦县|
托克逊县|
邓州市|
云浮市|
确山县|
扎兰屯市|
舒城县|
屏山县|