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JC-2.0采用航空航天器的自主導(dǎo)航技術(shù)——慣性導(dǎo)航技術(shù)的地下管線定位系統(tǒng),此型號產(chǎn)品采用法蘭克連接里程輪安裝方式,主機(jī)長度≤420mm,配備雙里程計(jì)高級傳感器...
地下管線信息管理系統(tǒng)地下管線信息管理系統(tǒng)軟件應(yīng)用于各種地下管線的數(shù)字化管理中,具有如下的特點(diǎn):?多點(diǎn)分布,綜合管理,信息共享可在任意地點(diǎn)、部門錄入信息,由職能部...
地下管線信息管理系統(tǒng)軟件應(yīng)用于各種地下管線的數(shù)字化管理中,具有如下的特點(diǎn):?多點(diǎn)分布,綜合管理,信息共享可在任意地點(diǎn)、部門錄入信息,由職能部門綜合遠(yuǎn)程管理、多點(diǎn)...
通用測控采集系統(tǒng)軟件是基于MicrosoftVisualStudio2010開發(fā)平臺采用主流的面向?qū)ο蟮母呒壘幊陶Z言C++語言開發(fā)的客戶端可執(zhí)行的應(yīng)用程序
科幻的蝶形外裝設(shè)計(jì),安全性:保證人員和飛機(jī)本身的安全
此型自動牽引器是為被牽引通過管道的測繪儀器專門設(shè)計(jì)的,對于長度小于1000米的管道,本公司生產(chǎn)的慣性定位儀都會被牽引通過管道基礎(chǔ)設(shè)施
注:不同型號的儀器輪系有細(xì)微差別,工作人員
NAVL900V22采用航空航天器的自主導(dǎo)航技術(shù)——慣性導(dǎo)航技術(shù)的地下管線定位系統(tǒng),此型號產(chǎn)品采用法蘭克連接里程輪安裝方式,主機(jī)長度≤400mm,配備雙里程計(jì)高...
NAVL500V22采用航空航天器的自主導(dǎo)航技術(shù)——慣性導(dǎo)航技術(shù)的地下管線定位系統(tǒng),此型號產(chǎn)品采用法蘭克連接里程輪安裝方式,主機(jī)長度≤400mm,配備雙里程計(jì)高...
NAVM500V22采用航空航天器的自主導(dǎo)航技術(shù)——慣性導(dǎo)航技術(shù)的地下管線定位系統(tǒng),此型號產(chǎn)品采用法蘭克連接里程輪安裝方式,主機(jī)長度≤400mm,配備雙里程計(jì)高...
NAVM900V22采用航空航天器的自主導(dǎo)航技術(shù)——慣性導(dǎo)航技術(shù)的地下管線定位系統(tǒng),此型號產(chǎn)品采用法蘭克連接里程輪安裝方式,主機(jī)長度≤400mm,配備雙里程計(jì)高...
NAVS100V21采用航空航天器的自主導(dǎo)航技術(shù)——慣性導(dǎo)航技術(shù)的地下管線定位系統(tǒng),此型號產(chǎn)品采用法蘭克連接里程輪安裝方式,主機(jī)為多節(jié)柔性結(jié)構(gòu),配備雙里程計(jì)高級...
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