據(jù)磁翻板液位計報導(dǎo)，2011年，關(guān)于中國車市可謂是跌宕起伏的一年。但是，隨同著車市進(jìn)入收官階段，中國汽車市場并未讓人絕望。依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，今年中國汽車市場堅持正增長已無懸念，增幅估計在2%左右。

　　事實上，回憶今年車市的進(jìn)程，汽車的月度銷量從年初189.43萬輛的峰值，在7月份跌入谷底，再恢復(fù)到歲末的“翹尾”銷量，月度銷量的大起大落讓人對中國汽車市場的前景感到擔(dān)憂。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)則以為，固然刺激政策的退出、國度的宏觀調(diào)控和汽車運(yùn)用環(huán)境的進(jìn)一步惡化這三大要素直接招致了車市不景氣，但中國汽車市場回歸了理性，并堅持了穩(wěn)定，這無疑為中國汽車走向成熟提供了保證。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年前11個月，汽車?yán)塾嬩N量到達(dá)1681.56萬輛，同比增長2.56%，產(chǎn)銷增速較*月繼續(xù)趨緩，今年*月，汽車銷量同比增幅為3.15%。雖然2011年的zui終統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未出爐，但中汽協(xié)以為，全年汽車產(chǎn)銷量距上年1826萬輛和1806萬輛分別還有154萬輛和125萬輛差距。思索到12月的“翹尾”要素，全年到達(dá)上年程度并有一定的增長應(yīng)該沒有問題。