工業(yè)機(jī)器人軸承主要有等截面薄壁軸承、薄壁交叉圓柱滾子軸承、RV減速器用軸承及諧波減速器用柔性軸承等，它們大多采用非標(biāo)準(zhǔn)、多滾動體等設(shè)計原則。 

1.等截面薄壁軸承 

與普通軸承不同，該種軸承每個系列中橫截面大多為正方形，且尺寸被設(shè)計為固定值：在同一個系列中橫截面尺寸是不變的，它不隨內(nèi)徑尺寸增大而增大，故稱之為等截面薄壁軸承。等截面薄壁球軸承包括薄壁四點接觸球軸承系列，薄壁角接觸球軸承系列和薄壁深溝球軸承系列三種系列，多被應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人的腰部、肘部、腕部。在內(nèi)徑尺寸相同的情況下，薄壁等截面球軸承比標(biāo)準(zhǔn)滾動軸承裝的鋼球數(shù)多，因此改善了軸承內(nèi)部受力分布，減小了鋼球與溝道接觸處的彈性變形，提高軸承的承載能力。 

2.薄壁交叉圓柱滾子軸承 

薄壁交叉圓柱滾子軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用滾子呈90？相互垂直交叉排列，單個軸承能同時承受徑向力、雙向軸向力與傾覆力矩的共同作用，滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊，可以防止?jié)L子的傾斜或滾子間的相互磨察，有效防止了摩擦力矩的增加（見圖2）。另外，滾子垂直交叉排列的結(jié)構(gòu)可以避免滾子的鎖死現(xiàn)象；同時又因為軸承內(nèi)外圈是分割的結(jié)構(gòu)，間隙可調(diào)，即使被施加壓力，也能獲得較高的旋轉(zhuǎn)精度。薄壁交叉滾子軸承以其輕型結(jié)構(gòu)與良好的性能主要用于機(jī)械手臂、關(guān)鍵式機(jī)器人肩部、腰部、臀部等。 

3.RV減速器軸承 

RV減速器又稱精密軸承減速器，它以其體積小，抗沖擊力強(qiáng)，扭矩大，定位精度高等諸多優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人。對于RV減速器，軸承的外形結(jié)構(gòu)、精密定位是其結(jié)構(gòu)緊湊、剛性優(yōu)良、傳動精密關(guān)鍵因素，RV減速器軸承包括多種薄壁軸承系列及圓柱滾子保持架組件系列。 

4.諧波減速器 

諧波減速器是一種靠波發(fā)生器使柔輪產(chǎn)生可控彈性變形，利用柔性軸承可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊、運動精度高、傳動比大，多用于中小轉(zhuǎn)矩的機(jī)器人關(guān)節(jié)。柔性軸承是諧波減速器的核心部件，通過軸承的彈性變形達(dá)到高減速比的要求，而且，諧波減速器壽命主要取決于柔性軸承壽命（見圖4）。柔性軸承工作中隨柔輪的彈性變形不斷的發(fā)生變化，不僅承受循環(huán)應(yīng)力載荷，而且承受交變應(yīng)力載荷。 

工業(yè)機(jī)器人配套軸承現(xiàn)有技術(shù) 

工業(yè)機(jī)器人配套軸承軸承不僅是工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動與運動的核心部件，作為承載元件，其整體性能優(yōu)劣對系統(tǒng)的安全、高效的運行有著至關(guān)重要的作用。薄壁軸承柔性特征對機(jī)器人動態(tài)性能、載荷能力及運動精度的影響已不容忽視。 

1.工業(yè)機(jī)器人配套軸承設(shè)計原則 

通常，通用軸承結(jié)構(gòu)形式及主參數(shù)的確定是以額定動載荷為目標(biāo)函數(shù)，在一定的約束條件下，通過優(yōu)化得到。薄壁軸承在使用過程中，不僅要有較大的額定動載荷以保證軸承有足夠的承載能力，還要有較強(qiáng)的剛度和較小的摩擦力矩以保證機(jī)器人主機(jī)的定位精度、靈活運轉(zhuǎn)。因此，在軸承設(shè)計分析過程中，應(yīng)將額定動載荷、剛度和摩擦力矩3個指標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計，同時著重考慮這些參數(shù)的變化對軸承性能方面所產(chǎn)生的不同影響。 

柔性軸承屬于特殊的薄壁球軸承，部分設(shè)計可參照薄壁球軸承的設(shè)計方法，如主參數(shù)鋼球直徑、溝曲率系數(shù)、溝徑的選擇和計算、材料的選擇、熱處理及車、磨加工工藝等。但由于它的特殊使用要求，其主參數(shù)如鋼球數(shù)量、球組節(jié)圓直徑、擋邊直徑、填球角、保持架球兜直徑和形狀、游隙的選取和計算公式需要作相應(yīng)改變。 

2.機(jī)器人用軸承關(guān)鍵技術(shù) 

（1）薄壁軸承負(fù)游隙的精準(zhǔn)控制技術(shù)。工業(yè)機(jī)器人軸承要求運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，要有合適的啟動摩擦力矩，因此軸承生產(chǎn)、裝配時要有合適量的負(fù)游隙。軸承的負(fù)游隙過大或過小會直接影響軸承的噪聲、振動與壽命，由于機(jī)器人用薄壁軸承內(nèi)外套圈的壁厚較薄，采用加載加載方式測量游隙時，易導(dǎo)致套圈變形，負(fù)游隙的量很難控制，需要采用特殊的加工裝配方法和工藝，并使用特殊的裝配工具。 

（2）薄壁角接觸球軸承裝配高度的精確控制。機(jī)器人結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間精確，要求軸承的裝配高的偏差嚴(yán)格，而且國外同類軸承的裝配高也控制極為嚴(yán)格。由于薄壁角接觸球軸承套圈壁厚很小，極易產(chǎn)生變形，各尺寸精度難以精確控制，內(nèi)外圈及滾動體選配尺寸難以嚴(yán)格控制，造成軸承裝配后裝配高偏差過大。因此，要想實現(xiàn)薄壁角接觸球軸承裝配高的精確控制，甚至達(dá)到*配對的目的，必須對軸承進(jìn)行特殊的溝位置設(shè)計、磨加工工藝制訂、精確的選配等，同時增加軸承凸出量的修磨工藝。 

（3）薄壁軸承的精準(zhǔn)裝配技術(shù)。由于機(jī)器人系列精密軸承壁厚超薄，剛度差，采用普通的裝配方法及模具，在加熱裝配合套時極易變形。因此，要實現(xiàn)薄壁軸承的精密裝配，達(dá)到成品的各項指標(biāo)，必須采用針對薄壁軸承的裝配尺寸選配、裝配工藝制訂和特殊的裝配模具及附件，對選配好的軸承套圈進(jìn)行嚴(yán)格的修磨，制定詳細(xì)、嚴(yán)格的裝配工藝，并研制的裝配合套工具及附件，以保證軸承裝配后的精度。 

（4）薄壁軸承套圈內(nèi)外徑非接觸測量技術(shù)。薄壁軸承套圈壁厚非常薄，需要精密車和磨來達(dá)到所要求的公差，同時薄壁軸承套圈輪廓參數(shù)的測量精度要求也*，采用傳統(tǒng)的檢測手段，如標(biāo)準(zhǔn)軸承外徑測量使用的D913儀器，用0.001的扭簧表測量，要求有一定的測力，但是表的測力人為很難精確控制，直接影響薄壁套圈的外徑測量精度，無法滿足檢測的需求。因此，需要對薄壁軸承套圈內(nèi)外徑測量方法進(jìn)行研究，以非接觸光學(xué)精密測量技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合運動計算機(jī)主動視覺、圖像處理、精密運動控制及計算機(jī)控制等相關(guān)技術(shù)，研制開發(fā)一套薄壁軸承套圈外輪廓測量儀器。 

（5）基于機(jī)器人工況條件的軸承綜合性能試驗技術(shù)。為了考核和評價機(jī)器人軸承的性能、壽命及可靠性，裝機(jī)前必須進(jìn)行模擬試驗或批量生產(chǎn)時抽樣試驗，以確保裝機(jī)的軸承性能穩(wěn)定可靠。由于機(jī)器人軸承結(jié)構(gòu)的特殊性，需要研制的軸承的試驗裝置，并進(jìn)行模擬工況試驗，檢測軸承的振動、溫度、載荷、轉(zhuǎn)速、摩擦力矩及旋轉(zhuǎn)精度等性能，根據(jù)所配套的機(jī)器人的用途及使用要求，制定相應(yīng)的試驗規(guī)范，完成規(guī)定數(shù)量和時限的壽命試驗，并對試驗后各項檢測與實驗前數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，從而評估軸承的使用性能、壽命及可靠性是否滿足要求。