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注：信達公司可根據(jù)不同客戶的需求定制相應的公路工程試驗室全套試驗檢測儀器設備。

信達品質(zhì)，*銷售
公路工程試驗檢測儀器設備 配置清單：（詳情請）
檢測項目    設備名稱    規(guī)格型號    數(shù)量單位
1、土    土壤篩    Φ300    1套
    頂擊搖擺式搖篩機（免）加油    ZBSX-92A    1臺
    土壤比重計    甲種、乙種    各1
    電子天平    2000g/0.01g    1臺
    電熱鼓風干燥箱    101-2    1臺
    光電液塑限聯(lián)合測定儀    光電      1臺
    多功能電動擊實儀    DLG-3    1臺
    路面材料強度試驗儀    LD-127    1臺
    液壓多功能電動脫模器    YT-20    1臺
    CBR測定儀    CBR    1臺
    CBR試驗附件         1套
2、集料    集料標準篩    Φ300    1套
    石子壓碎值儀    鋼制    2臺
    砼恒應力壓力試驗機    JYE-2000D帶電腦    1臺
    洛杉磯磨耗機MH-II    數(shù)顯自控    1臺
    針片狀規(guī)準儀         1套
    游標卡尺    0-300mm    1臺
    砂當量測定儀SD-2    電動    1臺
    摩擦系數(shù)測試設備    BM-III    1臺
    加速磨光機    JC-Iii    1臺
    集料沖擊試驗機    JCJ-II    1臺
    細集料棱角狀測定裝置    -2000    1臺
3、石料    鋸石機    DQ-1    1臺
    雙端面磨平機    HDM-200    1臺
    低溫試驗箱    -40    1臺
4水泥    水泥恒應力壓力機    JYE-300型帶電腦    1臺
    水泥膠砂攪拌機    JJ-5    1套
    水泥膠振實臺    ZT-15    
    水泥抗壓夾具    ISO新標準    1只
    水泥雷氏沸煮箱    FZ-31A    1臺
    雷氏夾測定儀    LD-50    1臺
    雷氏夾         10只
    水泥負壓篩析儀    FYS-150B    1臺
    水泥稠度儀    ISO    1臺
    水泥膠砂試模    新標準40*40*160    1組
    水泥標準養(yǎng)護箱    SHBY-40B    1臺
    全自動水泥比表面積儀    FBT-9型    1臺
5、水泥混凝土、砂漿、外加劑    養(yǎng)護室自動恒溫恒濕設備    FHBS-100    1臺
    砼攪拌機    單臥軸60L    1臺
    砼振動臺    1米    1臺
    抗折裝置         1套
    砂漿稠度儀    SZ-145    1臺
    砂漿分層度儀         1臺
    鋼筋銹蝕儀    PS-6    1臺
    膠砂流動度測定儀    NLD-3    1臺
    砼塌落度儀        3臺
    容積升    1-30L    1臺
    砼貫入阻力儀    HG-1000    1臺
    分析天平    萬分之一    1臺
    石子篩、砂子篩    Φ300沖框    1套
    砼含氣量測定儀    HC-7L    1臺
    抗劈裂夾具    瀝青    1臺
    砼抗?jié)B儀    數(shù)顯式HP-4.0    1臺
    千分表    0-1mm    1個
6、無機結合料穩(wěn)定材料    直讀式測鈣儀    SG-6    1臺
    高溫爐    1000度  4-10    1臺
7、瀝青    瀝青低溫延伸度儀    LYY-7A     2米    1臺
    電腦全自動瀝青軟化點儀    SYD-0628F    1臺
    電腦瀝青針入度儀    SZR-5    1臺
    閃點儀            1臺
    電爐    1000W    1臺
    瀝青薄膜烘箱     85型    1臺
    秒表        1臺
    動力粘度儀    SYD-0620A    1臺
    加速磨光機    JM-III    
8、瀝青混合料    混合料拌和機      BH-20    1臺
    馬歇爾自動擊實儀    MDJ-2大小兩用    1臺
    浸水天平    5000克/0.1    1臺
    馬歇爾穩(wěn)定度儀(大小兩用)    LWD-3    1臺
    恒溫水浴    數(shù)顯    1臺
        低溫    1臺
    瀝青抽提儀    3kg    1臺
        GSY-V全自動    1臺
    輪碾成型機    科研型    1臺
    微機控制車轍試驗機        
9、鋼筋    *試驗機    WE-1000B    1臺
        WE-600B    1臺
        WE-300B    1臺
        電動鋼筋打印機    1臺
10、道路工程    環(huán)刀    不銹鋼    20只
    環(huán)刀手柄    全鋼    3只
    路面取芯機    多功能HT-15    1臺
        電動    1臺
    鑄鋁路面彎沉儀    5.4m    2臺
    路面平整度檢測儀    LXBP-5    1臺
    路面滲水儀    新型    1臺
    路面構造深度儀         1臺
11、結構混凝土    回彈儀    ZC3-A    1臺
    碳化深度測量儀         1臺
    鋼筋保護層測定儀    不帶掃描    1臺
        帶掃描    1臺
    非金屬超聲檢測儀        1臺
    讀數(shù)顯微鏡         1臺
12、地基基礎    野外承載板儀        1臺
    靜力觸探儀        1臺
    靜動力觸探儀    10kg    1臺
13、基樁    低應變儀        1臺
14、公路線形及幾何尺寸    全站儀        1臺
    水準儀        1臺
    鋼尺    50cm    1支

公路試驗儀器清單及公路等級劃分：

公路等級是按某種比較點來劃分公路群的級別，鐵路等級也是如此。
公路等級有不同劃分角度，1、功能型等級是主要按交通量劃分的，根據(jù)公路的使用任務、功能和流量進行劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級（數(shù)字分級是傳統(tǒng)等級體系，高速公路是新來的）。其中，高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。2、行政級別型等級分為國道、省道、縣道。3、快慢用詞的分級是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。
世界各國公路等級大體相似，但其分類指標不*相同。
區(qū)別：等級標簽（標注）與真實等級是不同概念。例如一級公路是標簽（可能如實也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級。
公路組成
公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設備及其它沿線設施組成。
與道路的區(qū)別
現(xiàn)代公路是指聯(lián)接城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間、和工礦基地之間，按照國家技術標準修建的，由公路主管部門驗收認可的道路，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，但不包括田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施。
道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中城市道路是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的公共道路，一般劃設人行道、車行道和交通隔離設施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
功能型五級
根據(jù)公路的使用任務、功能和流量進行劃分，主要按交通量劃分。五級。
等級標簽
區(qū)別：等級標簽（標注）與真實等級是不同概念。例如一級公路是標簽（可能如實、也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級。又如中國*的高速鐵路項目批文標注高速鐵路或客運專線，而其它鐵路標注國鐵Ⅰ級Ⅱ級等。
高速公路
高速公路：中國1984年修建*條高速公路即沈大高速公路之前，舊的公路等級體系沒有它，后來新出現(xiàn)的，居首。隆輝儀器
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟、文化上重要的城市和地區(qū)，是國家公路干線網(wǎng)中的骨架。（四車道的）一般年平均每晝夜汽車通過量2.5萬輛以上。
一級公路：隆輝公路試驗儀器清單及公路等級劃分
一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)，是國家的干線公路。四車道一級公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為15000～30000輛；
六車道一級公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為25000～55000輛[1]  。
二級公路
二級公路連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。一般能適應各種車輛行駛，二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
三級公路
三級公路溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應各種車輛行駛，三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級公路
四級公路溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應各種車輛行駛，四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。丙察察公路從四級改造為三級，以前是老式鄉(xiāng)村山路。
五級細分
根據(jù)我國現(xiàn)行的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014），公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：
1、高速公路為汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。
八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。
六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。
4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
公路行政等級分類
公路按行政等級 可分為:國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡稱為國、省、鄉(xiāng)道)以及專 用公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線, 縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。[2] 
高中低劃分
高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。拉林高等級公路名稱怪怪的，應該是一級公路而偏向高速公路。
序數(shù)公路使用年限
高速公路和一級公路為20年；
二級公路為15年；
三級公路為10年；
四級公路一般為10年。
相關：隆輝
二、三、四級公路的通過量是將在公路上混合行駛的自行車、人力車、畜力車、轎車、拖拉機、汽車拖帶掛車或半掛車等，都按一定系數(shù)換算成載貨汽車數(shù)。中國和多數(shù)發(fā)展中國家的公路交通量多超過原定的通過能力，故必須采取相應的技術措施對公路進行改造，以適應車輛通過能力的需求。
公路等級的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。
快慢分級
快慢用詞的分級是高速、快速、普通三大檔次。
高速公路
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。
快速公路
快速公路是介于普通公路與高速公路之間的汽車道路。中國臺灣早就頒布過行政法規(guī)《高速公路及快速公路交通管制規(guī)則》，大陸文件也區(qū)分這二種公路但還無專文規(guī)定快速公路。在大陸，應該說它包括某些一級公路，及落后地區(qū)的某些二級公路。大陸地方政府定名的有重慶內(nèi)環(huán)快速公路（高速公路降級而來的以方便當?shù)亟煌ǎ?/span>