無(wú)人機(jī)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)是依據(jù)GB 42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》中氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)條款開(kāi)發(fā)的專用測(cè)試設(shè)備。設(shè)備針對(duì)無(wú)人機(jī)氫燃料電池總成，包含電堆、供氫管路、調(diào)壓?jiǎn)卧?、控制系統(tǒng)、氫?鋰混合動(dòng)力管理單元，模擬無(wú)人機(jī)實(shí)際飛行負(fù)載工況，完成安全保護(hù)、泄漏、功率輸出、異常工況等項(xiàng)目驗(yàn)證，考核氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)在無(wú)人機(jī)上使用的安全性、穩(wěn)定性與保護(hù)邏輯，是氫能無(wú)人機(jī)貫標(biāo)檢測(cè)的專用試驗(yàn)裝備。

原理

設(shè)備以工業(yè)PLC作為控制核心，通過(guò)模擬負(fù)載模塊復(fù)現(xiàn)無(wú)人機(jī)懸停、爬升、加速、巡航、驟變載荷等真實(shí)飛行功率曲線；配合供氫壓力調(diào)節(jié)單元、高精度氫氣檢測(cè)模塊、多路溫度電壓電流采集單元，人為制造各類故障工況：供氫壓力不足、過(guò)載、短路、超溫、氫氣泄漏等，監(jiān)測(cè)燃料電池系統(tǒng)保護(hù)機(jī)制是否可以及時(shí)觸發(fā)，記錄輸出電壓、電流、功率、溫度、氫氣泄漏濃度、保護(hù)響應(yīng)時(shí)間等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，判斷系統(tǒng)在異常條件下是否可實(shí)現(xiàn)安全停機(jī)、故障告警，以此評(píng)判氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)是否滿足國(guó)標(biāo)安全要求。

特點(diǎn)

對(duì)標(biāo)國(guó)標(biāo)試驗(yàn)工況，完整覆蓋GB 42590-2023燃料電池堆安全規(guī)定項(xiàng)目，可開(kāi)展泄漏、短路、過(guò)載、欠壓、供氫異常、過(guò)溫保護(hù)等強(qiáng)制性試驗(yàn)。

模擬真實(shí)飛行載荷，支持恒功率、階梯負(fù)載、動(dòng)態(tài)交變負(fù)載，還原無(wú)人機(jī)起飛、懸停、巡航功率變化，適配氫?鋰混動(dòng)動(dòng)力架構(gòu)測(cè)試需求。

多參數(shù)同步高頻采集，對(duì)電壓、電流、功率、溫度、氫氣濃度、供氣壓力同步采集，完整記錄全過(guò)程試驗(yàn)曲線，數(shù)據(jù)可溯源、可導(dǎo)出報(bào)告。

安全防護(hù)體系完shan，自帶氫氣超限報(bào)警、超溫、過(guò)流聯(lián)鎖保護(hù)，規(guī)避試驗(yàn)過(guò)程氫氣安全風(fēng)險(xiǎn)，保障樣品與操作人員安全。

適配機(jī)型廣，可適配微型、輕型、小型無(wú)人機(jī)質(zhì)子交換膜氫燃料電池系統(tǒng)，兼容純?nèi)剂想姵亍滗嚮旌蟿?dòng)力總成測(cè)試。

人機(jī)交互便捷，觸控式操作界面，試驗(yàn)參數(shù)一鍵設(shè)置，自動(dòng)執(zhí)行整套試驗(yàn)流程，降低試驗(yàn)人員操作門檻。

應(yīng)用領(lǐng)域

氫能無(wú)人機(jī)企業(yè)研發(fā)自測(cè)：新品開(kāi)發(fā)階段驗(yàn)證燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)保護(hù)邏輯，排查漏氫、過(guò)載失效等安全隱患，優(yōu)化動(dòng)力控制策略。

GB 42590-2023合規(guī)型式試驗(yàn)：滿足氫燃料無(wú)人機(jī)強(qiáng)制國(guó)標(biāo)檢測(cè)，用于送檢預(yù)試驗(yàn)、貫標(biāo)驗(yàn)證。

第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、低空經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，完shan氫能無(wú)人機(jī)動(dòng)力安全檢測(cè)能力。

燃料電池零部件驗(yàn)證，對(duì)電堆、調(diào)壓閥、供氫組件、控制器開(kāi)展專項(xiàng)摸底測(cè)試。

出廠質(zhì)量管控，用于氫燃料電池動(dòng)力總成出廠抽檢，保障量產(chǎn)產(chǎn)品一致性。

技術(shù)迭代研究，為燃料電池系統(tǒng)優(yōu)化、混動(dòng)策略改進(jìn)提供完整試驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐。