隨著城市隧道、過(guò)江通道大規(guī)模建設(shè)，密閉空間內(nèi)路面積水、凝冰問(wèn)題成為工程運(yùn)維重點(diǎn)難題。隧道內(nèi)外溫差變化、冷凝水聚集，容易形成隱蔽濕滑路段，依靠人工巡檢很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器運(yùn)用遙感光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、無(wú)損傷路面監(jiān)測(cè)，是大型隧道工程項(xiàng)目智慧監(jiān)測(cè)體系重要的感知終端。

路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器采用非接觸遙感檢測(cè)模式，依靠激光光源發(fā)射光束，接收路面反射光譜信息，精準(zhǔn)判別路面干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪狀態(tài)，并量化監(jiān)測(cè)水膜厚度、冰層厚度、積雪厚度以及路面溫度多項(xiàng)指標(biāo)。路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器無(wú)需接觸路面，施工無(wú)需破路，不損傷道路鋪裝，尤其適合已通車隧道、橋梁改造工程。設(shè)備內(nèi)置鏡頭加熱模塊，低溫工況防止鏡頭結(jié)霜；配套多重濾光結(jié)構(gòu)，規(guī)避車燈、強(qiáng)光干擾，保障晝夜監(jiān)測(cè)精度。

嚴(yán)苛的戶外工況催生硬件防護(hù)設(shè)計(jì)。路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器機(jī)身表面做防腐處理，耐受雨水、冷凝水汽長(zhǎng)期侵蝕；直流供電回路配備防反接與自恢復(fù)保險(xiǎn)雙重保護(hù)，提升電路運(yùn)行穩(wěn)定性。路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器整體構(gòu)造簡(jiǎn)潔，運(yùn)行能耗低，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行故障率低，運(yùn)維人員現(xiàn)場(chǎng)檢修、標(biāo)定簡(jiǎn)單便捷，有效降低長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳管控平臺(tái)，一旦監(jiān)測(cè)到冰層、積水達(dá)到預(yù)警閾值，系統(tǒng)自動(dòng)推送告警信息，便于管理人員快速落實(shí)管控方案。

中鐵十四局兩湖隧道秦園東路工區(qū)充分驗(yàn)證路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器實(shí)用價(jià)值。工區(qū)隧道主線長(zhǎng)、出入口落差較大，晝夜溫差容易造成隧道路面產(chǎn)生冷凝積水。項(xiàng)目沿隧道關(guān)鍵路段部署路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器，建立分段路面感知體系。設(shè)備投入使用后，可實(shí)時(shí)捕捉局部水膜變化，監(jiān)測(cè)最小可識(shí)別水膜厚度0.1mm。對(duì)比傳統(tǒng)人工巡查，路面隱患發(fā)現(xiàn)效率提升75%；項(xiàng)目依托監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整隧道通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行策略，合理調(diào)控隧內(nèi)濕度，隧道路面濕滑隱患發(fā)生頻次下降58%，為隧道試通行階段安全管理提供有力支撐。

從城市隧道、跨江橋梁到高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道，路面環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)需求持續(xù)增長(zhǎng)。路面狀況/狀態(tài)檢測(cè)器憑借非接觸遙感檢測(cè)、多參數(shù)一體化測(cè)量、全天候穩(wěn)定防護(hù)等優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊道路路面狀態(tài)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)短板。在智慧交通快速發(fā)展背景下，持續(xù)挖掘路面環(huán)境數(shù)據(jù)價(jià)值，助力道路運(yùn)維數(shù)字化升級(jí)，為惡劣氣候條件下道路通行安全保駕護(hù)航。