【JD-WY1】，山東競道光電，以客戶為中心，以品質(zhì)為根本，攜手共進(jìn)，共贏未來。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、礦山開發(fā)、水利工程、地質(zhì)災(zāi)害治理等行業(yè)的快速發(fā)展，各類安全監(jiān)測工程呈現(xiàn)出站點(diǎn)數(shù)量多、分布范圍廣、點(diǎn)位分散、工況復(fù)雜的特點(diǎn)。傳統(tǒng)GNSS位移監(jiān)測模式多為單站點(diǎn)獨(dú)立管控，各個監(jiān)測工程、監(jiān)測站點(diǎn)數(shù)據(jù)相互獨(dú)立、平臺互不互通，形成大量“數(shù)據(jù)孤島”，存在管控分散、運(yùn)維繁瑣、數(shù)據(jù)利用率低、人力成本高、響應(yīng)效率慢等諸多問題，難以滿足規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)代化安全監(jiān)測管理需求。GNSS位移監(jiān)測系統(tǒng)立足多工程、多站點(diǎn)規(guī)模化監(jiān)測場景，搭建一體化集中管控平臺，實(shí)現(xiàn)海量監(jiān)測站點(diǎn)的統(tǒng)一接入、集中管理、數(shù)據(jù)互通、智能分析，有效整合監(jiān)測資源、簡化管控流程、降低運(yùn)維成本，全f位提升工程安全監(jiān)測的整體效率與管理水平。

　　多工程站點(diǎn)集中接入、統(tǒng)一管控是該系統(tǒng)的核心核心優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)單站獨(dú)立管控的碎片化管理模式。系統(tǒng)具備強(qiáng)的設(shè)備兼容性與平臺擴(kuò)容能力，可同時接入不同區(qū)域、不同場景、不同類型的GNSS位移監(jiān)測站點(diǎn)，涵蓋地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測點(diǎn)、公路鐵路邊坡監(jiān)測點(diǎn)、水利大壩監(jiān)測點(diǎn)、礦山邊坡監(jiān)測點(diǎn)、城市基坑工程監(jiān)測點(diǎn)等各類監(jiān)測終端。所有分散部署的監(jiān)測站點(diǎn)均可統(tǒng)一接入一體化管控平臺，實(shí)現(xiàn)全域監(jiān)測站點(diǎn)的集中匯總、統(tǒng)一管理、集中調(diào)度。管理人員無需登錄多個不同平臺、奔赴多個現(xiàn)場，僅通過一套系統(tǒng)即可完成所有工程站點(diǎn)的設(shè)備管理、數(shù)據(jù)查看、狀態(tài)監(jiān)控、運(yùn)維調(diào)度，解決了多項目、多站點(diǎn)分散管理帶來的操作繁瑣、管理混亂、統(tǒng)籌難度大等問題，大幅簡化安全監(jiān)測管理架構(gòu)。

　　在設(shè)備運(yùn)維管理層面，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)設(shè)備的智能化集中運(yùn)維，大幅降低人工運(yùn)維成本，提升運(yùn)維效率。平臺可對所有接入站點(diǎn)的監(jiān)測終端進(jìn)行統(tǒng)一狀態(tài)監(jiān)控，實(shí)時采集各站點(diǎn)設(shè)備的在線狀態(tài)、運(yùn)行工況、信號質(zhì)量、供電系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)等信息，自動篩查異常設(shè)備與故障點(diǎn)位。針對偏遠(yuǎn)區(qū)域、分散站點(diǎn)的設(shè)備故障，系統(tǒng)可第一時間精準(zhǔn)定位故障位置、故障類型，無需人工逐一巡檢排查，大縮短故障排查與處置時間。同時，系統(tǒng)支持批量設(shè)備遠(yuǎn)程管理操作，可對多站點(diǎn)終端統(tǒng)一進(jìn)行參數(shù)配置、固件升級、數(shù)據(jù)校準(zhǔn)、重啟調(diào)試等操作，摒棄傳統(tǒng)單設(shè)備逐一調(diào)試的低效模式，大幅提升批量運(yùn)維效率，有效解決了多站點(diǎn)運(yùn)維工作量大、人員不足、巡檢效率低的行業(yè)難題。

　　在數(shù)據(jù)管理層面，系統(tǒng)構(gòu)建多站點(diǎn)數(shù)據(jù)集中存儲、統(tǒng)一分析、互聯(lián)互通的數(shù)據(jù)體系，z大化挖掘監(jiān)測數(shù)據(jù)價值。傳統(tǒng)分散監(jiān)測模式下，各站點(diǎn)數(shù)據(jù)獨(dú)立存儲、孤立分析，無法實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨項目的數(shù)據(jù)對比與綜合研判，難以形成系統(tǒng)性的安全評估結(jié)論。而集中管控系統(tǒng)可將所有工程站點(diǎn)的位移監(jiān)測數(shù)據(jù)、形變趨勢數(shù)據(jù)、環(huán)境輔助數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總至云端數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中存儲、統(tǒng)一歸檔、分類管理。系統(tǒng)搭載智能大數(shù)據(jù)分析模塊，可對多站點(diǎn)海量監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行批量處理、對比分析、關(guān)聯(lián)研判，既能夠針對單個站點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)化形變分析，也可對整片區(qū)域、多個工程的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合研判，總結(jié)區(qū)域形變規(guī)律、評估整體工程安全狀態(tài)，為區(qū)域化工程安全管控、災(zāi)害趨勢研判提供全面、系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支撐。

　　在安全預(yù)警與應(yīng)急處置層面，集中管控模式實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)風(fēng)險統(tǒng)一防控、快速響應(yīng)，大幅提升安全預(yù)警處置效率。系統(tǒng)支持為不同工程、不同站點(diǎn)差異化配置預(yù)警規(guī)則，適配各類場景的安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，所有站點(diǎn)的異常形變、設(shè)備故障、數(shù)據(jù)波動等風(fēng)險信息均可統(tǒng)一匯總預(yù)警。當(dāng)多個站點(diǎn)同時出現(xiàn)異常隱患時，系統(tǒng)可集中展示所有預(yù)警點(diǎn)位，自動區(qū)分預(yù)警等級、標(biāo)注隱患區(qū)域，幫助管理人員快速梳理全域風(fēng)險態(tài)勢，優(yōu)先處置重大安全隱患，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險的分級管控、精準(zhǔn)處置。同時，系統(tǒng)支持預(yù)警信息批量推送、處置流程統(tǒng)一管理，形成“多站監(jiān)測、集中預(yù)警、統(tǒng)一調(diào)度、閉環(huán)處置”的高效管控機(jī)制，改變傳統(tǒng)分散管控模式下預(yù)警信息分散、處置響應(yīng)滯后、風(fēng)險管控碎片化的問題。

　　此外，系統(tǒng)具備靈活的權(quán)限管理與可視化管控能力，適配大型工程集團(tuán)、區(qū)域監(jiān)管部門的多級管理需求。平臺支持分級權(quán)限配置，可根據(jù)管理崗位、管理區(qū)域、負(fù)責(zé)項目的不同，設(shè)置差異化的操作權(quán)限、查看權(quán)限、管理權(quán)限，實(shí)現(xiàn)總部統(tǒng)籌管控、分區(qū)分級負(fù)責(zé)的精細(xì)化管理模式。同時，系統(tǒng)搭載全域可視化監(jiān)控界面，以電子地圖為載體，直觀標(biāo)注所有監(jiān)測站點(diǎn)的分布位置、運(yùn)行狀態(tài)、數(shù)據(jù)動態(tài)、預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)全域監(jiān)測態(tài)勢一張圖展示，讓多站點(diǎn)管控更加直觀、高效、精準(zhǔn)。系統(tǒng)還支持各類數(shù)據(jù)報表、分析報告的自動批量生成，大幅減少人工統(tǒng)計工作量，提升監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總、上報、歸檔的工作效率。

　　在規(guī)?；こ贪踩O(jiān)測體系建設(shè)中，集中化、智能化的管控模式是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。GNSS位移監(jiān)測系統(tǒng)通過多工程站點(diǎn)集中管控的創(chuàng)新架構(gòu)，有效整合監(jiān)測資源、優(yōu)化管理流程、提升數(shù)據(jù)利用率、降低運(yùn)維成本，全f位解決了傳統(tǒng)分散監(jiān)測模式的各類痛點(diǎn)。該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測工作的降本增效，更推動了工程安全監(jiān)測從單點(diǎn)監(jiān)測、分散管理向全域監(jiān)測、統(tǒng)籌管控、智能研判的轉(zhuǎn)型升級，為多項目、多站點(diǎn)、大范圍的工程安全監(jiān)測工作提供高效、智能、一體化的解決方案，全面賦能基建、水利、礦山、地質(zhì)災(zāi)害防治等領(lǐng)域的安全管控高質(zhì)量發(fā)展。