沃爾瑪與Hanesbrands近期開展的一項RFID試點，為期八周，追蹤了約3萬個紙箱、合計50萬件商品，覆蓋四個真實節(jié)點：Hanesbrands品牌方倉庫按門店周補貨訂單打包發(fā)貨，貨物隨后進入沃爾瑪?shù)牡谌轿锪髦修D(zhuǎn)點完成交叉轉(zhuǎn)運與分撥，再送入沃爾瑪區(qū)域配送中心，最終到達門店完成收貨。全程識別準確率達到99.99%，僅出現(xiàn)一次標簽漏讀。試點采用SSCC++編碼方式，為每個紙箱標簽寫入 wei yi wang zhi，貨物經(jīng)過每個節(jié)點時自動上報位置信息，數(shù)據(jù)統(tǒng)一寫入GS1的EPCIS共享數(shù)據(jù)庫，供應(yīng)商與零售商雙方均可查詢同一份記錄。

內(nèi)容來源：Pilot from Walmart, Hanes/Gildan Teaches Cartons to Talk via RFID, 2D

從這個試點項目中可以看出，沃爾瑪要解決的是供應(yīng)鏈交接節(jié)點之間長期存在的數(shù)據(jù)不一致的問題：貨物從品牌方倉庫到零售終端，要經(jīng)過多個獨立主體的多次交接，任何一個節(jié)點若缺乏可驗證的記錄，一旦出現(xiàn)數(shù)量差異，供需雙方便難以確認責任歸屬。此類對賬糾紛此前每年為Hanesbrands一家企業(yè)造成數(shù)百萬美元損失，試點期間四個節(jié)點的讀取記錄消除了這一問題。

國內(nèi)的品牌方、第三方物流服務(wù)商、零售終端之間，同樣存在結(jié)構(gòu)相似的四個節(jié)點，各自適用不同的識別方式。

品牌方倉庫發(fā)貨。貨物通常按訂單打包成箱、經(jīng)傳送帶集中輸出，箱數(shù)與訂單是否一致，直接決定了后續(xù)所有節(jié)點核對的起點是否準確。斯科信息RFID隧道機部署于打包線末端，貨物經(jīng)過密閉腔體時自動完成批量識讀，識讀結(jié)果與發(fā)貨訂單逐條比對，一旦出現(xiàn)少發(fā)、錯發(fā)，在貨物離開倉庫前即可發(fā)現(xiàn)，而不是等到門店清點時才暴露問題。

第三方物流中轉(zhuǎn)分撥。貨物往往需要在短時間內(nèi)完成拆零、重新組合、按目的地分流，操作強度和差錯風險都高于普通倉儲環(huán)節(jié)，這也是供應(yīng)鏈里最容易出現(xiàn)數(shù)量差異、卻最難追責的一段。貨物在這一環(huán)節(jié)多以籠車、貨架推車的形式批量流轉(zhuǎn)，斯科信息RFID超高頻識別專機支持籠車整批通過識別，也可以外接流水線自動化作業(yè)，避免轉(zhuǎn)運高峰期人工分揀造成的漏記、錯記，讓分撥這道最容易出問題的工序也留有據(jù)可查的記錄。

區(qū)域配送中心的內(nèi)部多觸點管理。核心需求是庫存狀態(tài)持續(xù)可查，在貨架通道部署固定式讀寫器與RFID天線陣列，配合RFID手持機完成上架、揀選、移位等作業(yè)核驗，貨物在配送中心內(nèi)部的每一次流轉(zhuǎn)均有據(jù)可查。

零售端收貨。門店是這條鏈路的終點，也是操作條件zui受限的一環(huán)——店鋪后倉空間有限，安裝固定通道設(shè)備既不經(jīng)濟也不現(xiàn)實，貨物到店后通常由值班店員當場清點確認，這一步如果依舊靠人工核對，前面幾個節(jié)點積累的數(shù)據(jù)就會在zui hou一環(huán)斷掉，此前的一切核驗也就失去了意義。RFID手持機由店員對到貨紙箱逐批掃描核對，數(shù)據(jù)實時同步至后臺，完成這條鏈路上的zui hou一次記錄，讓“到店”這一步和前面三個節(jié)點一樣，留有可核驗的依據(jù)。

沃爾瑪與Hanesbrands的試點表明，在包裝、第三方物流整合、區(qū)域分銷和零售門店的四個關(guān)鍵節(jié)點實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化，使得對預(yù)期內(nèi)容物的核實成為可能，而不僅僅是發(fā)現(xiàn)盒子里的內(nèi)容，紙盒能夠在整個供應(yīng)鏈中傳輸其位置和內(nèi)容，實現(xiàn)近乎wan美的追蹤精度，使品牌在理賠爭議中追回數(shù)百萬美元，同時提升貨架供應(yīng)。

如需落地此類全節(jié)點供應(yīng)鏈RFID溯源對賬項目，斯科信息可提供成熟的RFID設(shè)備能力與標準化接口，系統(tǒng)集成商、方案商、軟件商可直接對接SDK與API，快速完成功能適配與二次開發(fā)，將高精度RFID識別與溯源能力快速嵌入各類供應(yīng)鏈、倉儲零售管理系統(tǒng)。