隨著新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速迭代，車載零部件的使用環(huán)境日趨復(fù)雜。從北方冬季零下數(shù)十度的嚴寒，到南方夏季暴曬后的高溫，再到行車過程中溫度驟變帶來的熱脹冷縮，都會持續(xù)考驗電子電控、塑膠殼體、連接器、傳感器等零部件的穩(wěn)定性。冷熱沖擊試驗，正是模擬這類溫度交變工況，驗證產(chǎn)品抗溫度沖擊能力的核心手段。依托軍工級研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)打造的冷熱沖擊試驗箱，成為汽車零部件可靠性實驗室里的關(guān)鍵設(shè)備。

軍工產(chǎn)品長期面對高低溫急劇切換的嚴苛環(huán)境，在結(jié)構(gòu)設(shè)計、溫控精度、箱體密封性、長期連續(xù)運行穩(wěn)定性方面積累了大量成熟技術(shù)。將這套技術(shù)體系落地到汽車冷熱沖擊試驗箱，打破普通環(huán)境試驗設(shè)備的性能邊界。設(shè)備采用三箱式結(jié)構(gòu)設(shè)計，高溫區(qū)、低溫區(qū)、測試區(qū)相互獨立，樣品依靠風(fēng)門切換快速完成冷熱環(huán)境轉(zhuǎn)移，溫度轉(zhuǎn)換時間短，沖擊響應(yīng)速度快，可以真實復(fù)現(xiàn)零部件在實際使用中遭遇的驟冷驟熱場景。

在汽車零部件測試場景中，不同品類試樣的試驗要求差異明顯。車載 PCB 電路板、線束接插件、BMS 電池管理模塊對溫度均勻度、沖擊恢復(fù)速率要求嚴苛；塑料結(jié)構(gòu)件、橡膠密封件則需要長時間循環(huán)沖擊，考核開裂、變形、老化失效問題。這款冷熱沖擊試驗箱溫控區(qū)間寬泛，高溫倉、低溫倉可提前預(yù)溫，樣品在測試區(qū)完成溫度切換，避免傳統(tǒng)兩箱式移動樣品帶來的振動干擾，尤其適合精密電子元器件測試?？刂葡到y(tǒng)支持自定義循環(huán)次數(shù)、高低溫停留時間，可自動記錄每一輪沖擊數(shù)據(jù)，試驗報告可直接導(dǎo)出，滿足 IATF16949 汽車行業(yè)質(zhì)量體系對試驗數(shù)據(jù)可追溯的硬性要求。

箱體用料與工藝延續(xù)軍工產(chǎn)品可靠性思路，內(nèi)膽選用耐腐蝕不銹鋼材質(zhì)，保溫層采用高密度絕熱材料，減少冷熱倉之間的熱量串?dāng)_，降低能耗。制冷系統(tǒng)采用成熟的復(fù)疊式制冷方案，降溫速度穩(wěn)定，長期不間斷循環(huán)試驗下不易出現(xiàn)壓力異常、衰減等故障；電氣元器件選用工業(yè)級配件，防護等級更高，減少實驗室粉塵、溫濕度環(huán)境對設(shè)備本身的影響，大幅降低設(shè)備停機維護頻次，適配汽車零部件實驗室大批量、連續(xù)化的測試任務(wù)。

安全性設(shè)計同樣貼合汽車實驗室使用規(guī)范。設(shè)備搭載超溫保護、過載保護、制冷壓力保護、風(fēng)機異常報警等多重聯(lián)鎖機制，一旦參數(shù)超標(biāo)自動停機，防止試樣與設(shè)備受損。箱門密封結(jié)構(gòu)可靠，避免冷量外泄、結(jié)露問題，在長時間高低溫沖擊循環(huán)下，依舊保持穩(wěn)定的艙內(nèi)環(huán)境。

汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級，對零部件可靠性的考核標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)收緊。過去很多零部件僅做恒溫高低溫測試，很難暴露溫度快速變化下的潛在缺陷，冷熱沖擊試驗的必要性日益凸顯。源自軍工品質(zhì)的冷熱沖擊試驗箱，憑借穩(wěn)定的溫度沖擊性能、可靠的整機壽命、完備的數(shù)據(jù)記錄能力，幫助車企、零部件供應(yīng)商提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在溫度交變環(huán)境下的失效隱患，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，減少整車在實車運行時出現(xiàn)故障，助力汽車零部件品質(zhì)升級。

東莞市高天試驗設(shè)備深耕環(huán)境可靠性測試領(lǐng)域 20 周年，冷熱沖擊試驗箱可按需定制內(nèi)箱尺寸、溫度范圍，適配連接器、傳感器、電池組件、塑膠件等各類汽車零部件可靠性試驗需求。