FT-NJD10 能見度監(jiān)測(cè)站，采用氣溶膠前向散射測(cè)量原理，最大測(cè)量量程 10km，支持預(yù)警聯(lián)動(dòng)。多個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)沿高速公路沿線組網(wǎng)布設(shè)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)道路能見度、天氣現(xiàn)象，監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)上傳監(jiān)控中心，為交通管制系統(tǒng)提供決策依據(jù);低能見度惡劣氣象條件下及時(shí)發(fā)出警示，保障道路行車安全。設(shè)備支持?jǐn)U展溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀，實(shí)現(xiàn)多要素交通氣象綜合觀測(cè)。

系統(tǒng)組成：能見度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、工作原理

能見度傳感器由光發(fā)射器、光接收器、微處理控制器組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器檢測(cè)大氣氣溶膠粒子產(chǎn)生的前向散射脈沖光強(qiáng)度;微處理控制器采集測(cè)量信號(hào)，通過專用數(shù)學(xué)模型算法換算輸出氣象光學(xué)視程 MOR。

三、核心技術(shù)特點(diǎn)

4G 無線傳輸：標(biāo)配 4G 通信，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無線上傳云平臺(tái)與監(jiān)控中心。

雙供電模式：太陽能供電、市電供電兩種方案可自由選擇，適配野外不同供電條件。

四、技術(shù)參數(shù)

測(cè)量原理：氣溶膠前散射

測(cè)量范圍：5m～10km

測(cè)量誤差：≤2km ±2%;2km~10km ±5%;>10km ±10%

分辨率：1m

五、典型應(yīng)用領(lǐng)域

高速公路團(tuán)霧監(jiān)測(cè)與交通氣象預(yù)警

國省道、城市道路低能見度災(zāi)害監(jiān)測(cè)

交通氣象站建設(shè)項(xiàng)目

道路安全監(jiān)測(cè)、交通管控決策支撐

六、技術(shù)優(yōu)勢(shì)小結(jié)(標(biāo)書應(yīng)答專用)

成熟測(cè)量方案：前向散射技術(shù)，是交通能見度監(jiān)測(cè)主流方案，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于道路沿線批量布設(shè)。

量程與精度適配道路場(chǎng)景：5m~10km 量程，近距離濃霧區(qū)間測(cè)量誤差小，精準(zhǔn)捕捉團(tuán)霧突變。

部署靈活：4G 無線傳輸，太陽能 / 市電雙供電，野外長(zhǎng)距離公路施工成本低。

擴(kuò)展性強(qiáng)：可按需疊加溫濕風(fēng)壓雨、路面狀態(tài)傳感器，升級(jí)為一體化交通氣象站。

預(yù)警聯(lián)動(dòng)：云平臺(tái)可設(shè)置閾值告警，聯(lián)動(dòng)交通監(jiān)控平臺(tái)，支撐道路預(yù)警、交通管制業(yè)務(wù)。