閥門智能設(shè)施故障情況的預(yù)設(shè)舉措
1結(jié)構(gòu)改進(jìn)
設(shè)計(jì)時，對結(jié)合面和接觸面的結(jié)構(gòu)、表面粗糙度及跳動等進(jìn)行認(rèn)真分析，在兼顧工藝性的前提下，可適當(dāng)將某些寬大的接觸面改為窄小的接觸面（ 1）。而接觸表面尤其是旋轉(zhuǎn)部位的表面，不能有可見刀紋，同時還要對它們的形位公差如同軸度、圓跳動或端面跳動等有限定（ 2）。因?yàn)闅饷苄栽囼?yàn)時，有可見刀紋的輸出軸不合格，有泄漏現(xiàn)象，去除刀紋后，泄漏消失，產(chǎn)品合格。

1接盤（ HT20- 40）某些接盤類零件，其上有用于安裝密封元件的O形圈槽（ 3） ，以及安裝唇形骨架油封的多層臺階，它們靠平面或側(cè)面壓縮O形圈，如端面跳動或表面粗糙度不符合要求，則可能使O形圈的壓縮不均勻，而造成滲油的隱患。如使用骨架油封，同樣也會使骨架油封的唇邊受力不均而造成局部滲油。這些問題在電裝的長期放置以及使用中表現(xiàn)得尤為突出。

2密封元件及材料

合理的選擇密封元件是防止電裝滲油的關(guān)鍵。對于配合要求不太嚴(yán)格的部件，如手-電動切換裝置等，則可以選用方形圈（ QUAD RING Seal， 4） ，其效果較好。

4 QUAD RING Seal （方形圈）在一些結(jié)合面上，以及一些相對靜止的螺紋連接處，注入一些液體密封膠（如密靈寶、603液體密封膠、樂泰290）等對防止?jié)B油也是一個有效的方法。

針對電裝的特點(diǎn)，應(yīng)合理選擇減速箱內(nèi)的潤滑油。目前可供選擇的油有00鋰基減速機(jī)脂、0鋰基減速機(jī)脂、ZL 2二硫化鉬鋰基極壓潤滑脂、殼牌潤滑油SOO220和美孚潤滑油SHC220等。

只有采取了充分的防止?jié)B油措施，才能為解決滲油問題打下一個良好的基礎(chǔ)。

3工藝改進(jìn)

工藝文件的制定不僅要考慮工藝成果的應(yīng)用，而且還要結(jié)合企業(yè)設(shè)備及所加工產(chǎn)品的具體情況來確定。否則，既浪費(fèi)資源又得不償失。如對于某些軸類零件的加工，以車代磨是一種比較先進(jìn)的方法，但用于軸上與密封元件接觸部位的加工就不適用。為了防止電裝滲油，采用QS 1型氣密性試驗(yàn)臺檢驗(yàn)電裝的靜態(tài)密封情況。試驗(yàn)表明，對于某些零件，加工工藝將直接影響電裝滲油。

4生產(chǎn)管理

從下料、粗加工、熱處理和精加工，以至zui后的裝配調(diào)試等，無論哪一道工序都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝，為防止裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲存及清洗過程中零部件的磕碰劃傷，需制作必要的工位器具和工裝夾具，以及必要的保護(hù)套和防撞網(wǎng)等。對于那些非金屬材料制作的標(biāo)準(zhǔn)件，如唇形骨架油封、O形圈及方形圈等的耐油壽命、耐溫性能和老化時間等也要引起重視。

有時由于氣壓和氣溫等原因的影響，在電裝的儲存或放置過程中，有少許油跡滲出，這并不是通常所說的滲油，這主要是在裝配過程中按工藝要求在一些零部件表面所涂的機(jī)油或其他潤滑油。一般它們都是在密封元件的外面，時間長了，就會自動滲出。只要在使用之前擦干凈，就不會再有此類問題。