來(lái)源：深圳亞泰光電　　

      燃?xì)廨啓C(jī)具有運(yùn)行安全可靠的特點(diǎn)，隨著西氣東輸工程的實(shí)施，在我國(guó)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。良好的運(yùn)行狀況和優(yōu)良嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修作風(fēng)，對(duì)延長(zhǎng)燃?xì)廨啓C(jī)壽命以及減少停機(jī)時(shí)間和減少檢查間隔都有著重要的作用。燃?xì)廨啓C(jī)在實(shí)際運(yùn)行中有很多因素如燃料、滑油、啟動(dòng)循環(huán)以及我們的維修思想和外部環(huán)境都直接影響著燃?xì)廨啓C(jī)、重要部件或附件的壽命。我們?cè)谡莆樟巳細(xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)原理的同時(shí)，還必須清楚這些因素的影響，以利于制定合理的運(yùn)行方式和維修計(jì)劃，zui大限度的延長(zhǎng)燃?xì)廨啓C(jī)的壽命，zui大限度的減少運(yùn)行維修費(fèi)用和停機(jī)時(shí)間。
 

　　從燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和故障率曲線我們可以得出如下結(jié)論：

　　1、對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)說(shuō)不需要規(guī)定壽命。除了剛安裝后的故障率較高外，隨后的運(yùn)行故障率基本保持平穩(wěn)，故障率增加也只是由于壓氣機(jī)、渦輪以及葉片隨著使用時(shí)間增加其磨損、高溫燃燒引起的故障率是增加的。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示：只要在良好的運(yùn)行方式和維修水平下，燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行壽命在3萬(wàn)小時(shí)以上。
 

　　2、在許多情況下，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行定時(shí)翻修會(huì)給本來(lái)穩(wěn)定的系統(tǒng)帶來(lái)較高的早期故障率。這就有必要建立一種新的維修體系，即建立以可靠性為中心的維修體系。也就是說(shuō)，燃?xì)廨啓C(jī)及其附件的維修檢查、翻修、大修等工作，必須根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的性能參數(shù)如：負(fù)荷、T5溫度、燃料的流量壓力、滑油的壓力、啟動(dòng)時(shí)間和次數(shù)、惰走時(shí)間、機(jī)組的振動(dòng)水平等的變化來(lái)確定，一旦這些性能參數(shù)偏離了正常值，就可有助于預(yù)示故障出現(xiàn)的部位。因此我們必須在固定的時(shí)間間隔內(nèi)把這些運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄好，以這些數(shù)據(jù)作為機(jī)組惡化時(shí)的測(cè)量比較。
 

　　借助于現(xiàn)代化的測(cè)試、檢查儀器如渦輪工業(yè)內(nèi)窺鏡孔探儀等是建立以可靠性為中心維修體系的必要手段。

　　我們還要明白，燃?xì)廨啓C(jī)的維修間隔和壽命除了取決于機(jī)組的運(yùn)行維修方式外，還取決于操作和維修人員的技術(shù)水平，充分利用制造廠商的指導(dǎo)文件和服務(wù)支持是有益的。