檢查柴油發(fā)電機組汽缸套的損壞及維護新理念
1、柴油發(fā)電機組汽缸套拉缸的檢查方法

拆卸汽缸蓋后，觀察汽缸套內(nèi)壁是否有深淺不同的溝紋。如果出現(xiàn)溝紋，說明汽缸套已造成拉缸。

2、汽缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的檢查方法

根據(jù)柴油機的使用時間和工作環(huán)境進(jìn)行判斷。

根據(jù)柴油機的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析（例如功率和壓力降低等），即采取故障分析法。

拆卸汽缸蓋后進(jìn)行觀察，即采用觀察法。

用內(nèi)徑百分表測量汽缸套內(nèi)徑尺寸，其方法是取4個不同位置，然后對這4個位置的內(nèi)徑進(jìn)行測量。測得的數(shù)值與該型柴油機的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行比較，zui后確定是否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。

3、柴油發(fā)電機組汽缸套出現(xiàn)裂紋和穴蝕的檢查方法

采用故障分析法

采用觀察法。把汽缸蓋拆卸后，用手電筒照射汽缸套內(nèi)壁或用手觸摸內(nèi)壁進(jìn)行檢查。用汽缸套拉力器取出汽缸套，然后把附著在汽缸套外壁上的水垢清除干凈，用觀察法對汽缸套的外壁進(jìn)行檢查。

目前柴油發(fā)電機組于以下維護手段：

對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；

清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；

每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機等方面維護；

使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。

現(xiàn)有維護手段局限性：

現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，存在一定風(fēng)險，柴油發(fā)電機組并且功率較低；

更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù)；

更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；

空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。

2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4、長期小負(fù)荷運行，還會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定zui小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

目前，市場上對柴油發(fā)電機的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面：維修是指柴油發(fā)電機產(chǎn)生故障后，針對所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種康明斯發(fā)電機組配件等手段或是對柴油發(fā)電機進(jìn)行大修，清除機組內(nèi)的積炭等；保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機組的各種性能指標(biāo)良好。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，促使各行業(yè)對用電的要求變的越來越高，同時反應(yīng)出了目前維保的缺陷：

一、維修主要針對機組出現(xiàn)故障后的修理，對故障進(jìn)行修理后也沒有有效的手段對機組進(jìn)行加實際負(fù)載的再測試，無法對機組維修前后進(jìn)行對比，維修后機組是否能正常使用，心里沒底，對下次停電后機組的使用不能*無后顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機組運行狀況，故障也只有在真正停電后機組在運行的過程中出現(xiàn)，這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。

二、保養(yǎng)是期對機組更換三濾，空載試機等，而從換三濾的角度來說，用戶基本上定期的一年一次，而機組運行小時數(shù)才是更換三濾的依據(jù)，從目前的維護方法來看，機組每年運行的時間在5小時以下（在不停電的情況下），遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需要換三濾的小時數(shù)，所以使用每年更換三濾是沒有任何科學(xué)依據(jù)的，同時也增加了企業(yè)的費用成本。

因此以上的維護手段無論是從節(jié)省費用還是從用電安全的角度考慮都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需求。

針對以上情況，我公司針對日常維護提出了新的理念：以預(yù)防性試驗為中心，更換配件、大修或更換三濾要以滿載試機為依據(jù)。預(yù)防性試驗是指對已投入運行的機組按規(guī)定沃爾沃發(fā)電機組的試驗條件、試驗項目、試驗周期所進(jìn)行的定期滿載試機，以發(fā)現(xiàn)運行中機組的安全隱患。它能模擬斷電時的真實情況，提出客觀的依據(jù)。

新的柴油發(fā)電機組日常維護手段：

對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；

每月進(jìn)行空載，空載時間不超過5分鐘；

每季度進(jìn)行機組滿載試機，并進(jìn)行功率突變測試；

按照機組運行時間更換三濾，而不是定期；

清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；

機組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿載試機加以判斷。

通過滿載試機，修正機組的標(biāo)稱的功率，隨時了解機組的實際情況，使客戶在使用運行機組時做到心中有數(shù)，做到安全用電。

通過滿載試機，得出機組的各項性能指標(biāo)，判斷機組性能下降的真實原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護成本。

通過滿載試機，可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。

通過滿載試機，長時間的滿載測試能有效的去除積炭，延長機組大修的時間，節(jié)約成本。

通過滿載試機，對機組的報廢時間提供依據(jù)，使客戶合理的安排使用機組。

預(yù)防性實驗，從根本上去解決機組的隱患，它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運行并保證安全運行的重要措施，是電力設(shè)備運行和維護工作中一個重要環(huán)節(jié)，是保證用戶“安全*，預(yù)防為主，降低成本”的必要措施。