1.概況
      某廠一號稠油聯(lián)合處理站于2008年12月建成投產(chǎn)，主要擔(dān)負(fù)著風(fēng)城特超稠油的原油脫水集輸處理、污水處理任務(wù)，其中污水處理系統(tǒng)兩級過濾采用的是GLWA100×10/0.8型全自動雙濾料過濾器。
目前，該雙濾料過濾器采用PLC控制系統(tǒng)，其整個工藝流程有：進(jìn)水、過濾、排水、氣沖洗、排氣、水沖冼等，通過81個氣動蝶閥自動開、關(guān)來實現(xiàn)全過程自動運(yùn)行，具有自動化程度高等特點。但在運(yùn)行近兩年來一級過濾器自動控制系統(tǒng)氣動蝶閥故障頻次高，其中53個氣動蝶閥出現(xiàn)過故障，占總量的65.4%，嚴(yán)重影響了污水處理系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。
     2.污水過濾系統(tǒng)氣動蝶閥故障影響因素分析
通過對故障氣動蝶閥的分析，氣動蝶閥出現(xiàn)故障主要是氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞上的活塞密封（俗稱O型圈）磨損嚴(yán)重，造成漏氣，致使氣動蝶閥因打不開。
     2.1 氣動蝶閥結(jié)構(gòu)因素造成故障的分析
氣動蝶閥由氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和蝶閥兩部份組成，其中蝶閥的結(jié)構(gòu)與普通蝶閥結(jié)構(gòu)一樣，氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)則是由內(nèi)部氣路、醇縮醛軸承、活塞導(dǎo)環(huán)、輸出軸承、外殼、端蓋和活塞組成。
   由于氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置是全密封的，無體外移動部件，并且它的活塞密封是采用腈橡膠制成。因此，從氣動蝶閥的結(jié)構(gòu)上看它的故障率不應(yīng)該這么高。
   2.2 氣動蝶閥氣源供給質(zhì)量對蝶閥故障影響因素分析
   氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作主要是由空壓機(jī)產(chǎn)生0.5MPa的壓縮空氣，供氣動閥開關(guān)。
經(jīng)過細(xì)致分析發(fā)現(xiàn)，造成氣動蝶閥中氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞密封磨損嚴(yán)重的原因，是活塞在氣缸內(nèi)被儀表風(fēng)推動的過程中，由于儀表風(fēng)含有雜質(zhì)，如灰、塵、細(xì)砂等，這些壓縮空氣里的雜質(zhì)在活塞反復(fù)運(yùn)動的過程中對活塞密封造成了嚴(yán)重磨損，使活塞密封起不到密封作用。就造成氣動蝶閥頻繁的發(fā)生故障。
   2.3 氣動控制系統(tǒng)對氣動蝶閥故障的影響
   一級過濾器采用了西門子PLC控制系統(tǒng)，技術(shù)*。其整個工藝流程如：加水、過濾、排水、氣沖洗、排氣、水沖冼等都是通過81個氣動蝶閥自動開、關(guān)來實現(xiàn)全過程自動運(yùn)行，自動化程度很高。就其整個自動控制系統(tǒng)來說，它的技術(shù)成熟，故障較少。
   
    3.采取措施及效果分析
   3.1 在空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣氣路上加裝了一個過濾板，以盡可能多的過濾掉空氣中的雜質(zhì)，提高氣源質(zhì)量。
   3.2 在一級過濾器的空氣壓縮機(jī)儀表風(fēng)出口處加裝一個過濾器總成（對壓縮空氣進(jìn)行過濾，起到脫水、脫雜質(zhì)作用），保證進(jìn)入啟動執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)氣源干凈、可靠，以進(jìn)一步減少氣動蝶閥故障的發(fā)生，zui大限度的保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
   3.3 效果評價：經(jīng)過近兩年來的運(yùn)行，氣動蝶閥故障率大為減少，從2013年81個氣動蝶閥，53個氣動蝶閥出現(xiàn)故障，減少到2014年1-6月中只有21個氣動蝶閥出現(xiàn)故障，目前運(yùn)行半年*出現(xiàn)。
   3.4 過流介質(zhì)對氣動蝶閥故障的影響
   由于過濾器過濾水溫高，85℃，易結(jié)垢，使得橡膠密封圈老化，易變形，造成氣動密封效果差，壓力不足而無法正常開啟氣動蝶閥。

   通過以上的分析和實踐都證明了，氣源設(shè)備的合理配置對保證氣動儀表正常工作重要性。因此為了保證系統(tǒng)正常工作，都應(yīng)在氣源設(shè)備配置中采用這一合理配置模式：即空氣壓縮機(jī)到過濾器總成再到每個分支上的空氣過濾減壓閥zui后再到各個氣動蝶閥或其它氣動儀表。
  4.效益分析
   通過采取空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣氣路管線上加裝一個過濾板及在儀表風(fēng)出口上安裝過濾器總成后基本保證了過濾器能夠正常工作。減少了氣動蝶閥的故障率。減少了一定數(shù)量的氣動蝶閥作為備件，節(jié)省了設(shè)備費用。減輕了維護(hù)人員的工作量。
  5.結(jié)論及認(rèn)識
   通過以上我們所做的分析和實踐都證明了，氣源設(shè)備的合理配置對保證氣動儀表正常工作重要性。因為有了經(jīng)過過濾干凈的儀表風(fēng)，就可以保證這些氣動儀表長期穩(wěn)定的正常工作，減小故障率，延長了維護(hù)周期，同時只需要準(zhǔn)備很少的相同型號的氣動蝶閥作為備件，大大降低了配件的消耗，節(jié)省了設(shè)備的費用。

　調(diào)節(jié)閥的流量系數(shù)Kv，是調(diào)節(jié)閥的重要參數(shù)，它反映調(diào)節(jié)閥通過流體的能力，也就是調(diào)節(jié)閥的容量。根據(jù)調(diào)節(jié)閥流量系數(shù)Kv的計算，就可以確定選擇調(diào)節(jié)閥的口徑。為了正確選擇調(diào)節(jié)閥的口徑，必須正確計算出調(diào)節(jié)閥的額定流量系數(shù)Kv值。調(diào)節(jié)閥額定流量系數(shù)Kv的定義是：在規(guī)定條件下，即閥的兩端壓差為10Pa，流體的密度為lg/cm，額定行程時流經(jīng)調(diào)節(jié)閥以m/h或t/h的流量數(shù)。

        氣體的Kv值計算

　　a． 一般氣體

　　當(dāng)P2＞0.5P1時

　　當(dāng)P2≤0.5P1時

　　式中： Qg－標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體流量Nm/h

　　Pm-(P1+P2)/2(P1、P2為壓力)kPa

　　△P＝P1－P2

　　G －氣體比重（空氣G＝1）

　　t －氣體溫度℃

　　b．高壓氣體（PN＞10MPa）

　　當(dāng)P2＞0.5P1時

　　當(dāng)P2≤0.5P1時

　　式中：Z-氣體壓縮系數(shù)，可查GB/T 2624-81《流量測量節(jié)流裝置的設(shè)計安裝和使用》