內(nèi)燃機(jī)/電動(dòng)叉車技術(shù)理念——*特性：

◆ 采用數(shù)字稱重的彈性體受到來自受力方向的力時(shí)(如重力),彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的微量變形,此時(shí)粘貼在彈性體上的電阻應(yīng)變片的各橋路電阻即產(chǎn)生相應(yīng)的阻值變化.由惠斯頓電橋的工作原理可知,如此時(shí)在電阻應(yīng)變片的兩端加上一恒定的激勵(lì)工作電壓.則電橋的兩個(gè)輸出端的電壓差即可反應(yīng)出相應(yīng)的電阻應(yīng)變片的的變形程度.由此,給稱重加一恒定的激勵(lì)電壓,通過檢測(cè)其輸出電壓差即可得出來受力大小.
◆ 為了保證叉車稱重的各種環(huán)境中測(cè)量精度，一般在電動(dòng)叉車稱重的應(yīng)變片橋路中增加線性補(bǔ)償、零點(diǎn)補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)忍幚恚约皞鞲衅鞅砻娴姆栏幚淼?。同時(shí)為保證傳感器遠(yuǎn)程激勵(lì)時(shí)的精度，一般在應(yīng)變片的激勵(lì)兩端再輸出兩根導(dǎo)線至重量變送器或稱重終端，用于計(jì)算激勵(lì)電壓在長(zhǎng)線傳輸時(shí)的損失補(bǔ)償。
可維修性
◆ 更換或調(diào)校數(shù)字稱重傳感器,數(shù)字稱重儀表,直接在稱重儀表進(jìn)行調(diào)校,無需通過接線盒調(diào)校角差,大大提高了稱重定期檢測(cè)的方便性及維修的簡(jiǎn)單性。
◆ 電動(dòng)叉車采用勵(lì)磁電流和電樞電流進(jìn)行分別控制，勵(lì)磁電流采用H轎正、反相電流控制。與一般串勵(lì)電機(jī)控制器相比：蓄電池、電機(jī)工作電流脈動(dòng)更小，電機(jī)正反轉(zhuǎn)換向不會(huì)產(chǎn)生電弧，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)它激電機(jī)的*控制、保護(hù)及效率更高，同時(shí)還具有坡道上自動(dòng)防滑功能，電流限止功能、高車速可調(diào)限速功能和蓄電池低電壓保護(hù)功能、具有蓄電池容量顯示、故障代碼顯示、稱重顯示、累計(jì)工作小時(shí)顯示和定期保養(yǎng)顯示等功能，從而使叉車具有的性能。
合力叉車電子稱、叉車加裝稱重系統(tǒng)、鏟車稱重裝置、電動(dòng)叉車稱重系統(tǒng)