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家用小型燃?xì)獍l(fā)電機(jī):
啟動性能好:采用日本比例式混合器,一次啟動成功率可達(dá)到100%。加裝ATS系統(tǒng)后,可滿足應(yīng)急機(jī)組的性能要求。
采用稀薄燃燒技術(shù),的控制機(jī)組工作時λ值,使燃?xì)獍l(fā)動機(jī)熱負(fù)荷低、可靠性高,避免了由于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)熱負(fù)荷過高所導(dǎo)致的壽命降低等問題。
調(diào)速性能好。采用日本電子調(diào)速器,穩(wěn)態(tài)調(diào)速率可小于0.2%,可做精密電源使用。
可靠性高。由于主機(jī)采用美國康明斯等發(fā)動機(jī),以及采用日本等電子調(diào)速器、美國的混合器及日本的火花塞等配套件,加之嚴(yán)格的質(zhì)量要求,使機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性及可靠性非常好。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 型號 | YT5800GFJ |
| 相數(shù) | 單相 |
| 額定電壓 | 220 |
| 輸出功率 | 5kw |
| 大輸出功率 | 管道天然氣:4.5KW 液化氣:5KW 汽油:5.5KW |
| 頻率 | 50HZ/3000轉(zhuǎn) |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 燃料 | 液化氣、天燃?xì)?、汽?/span> |
| 進(jìn)氣壓力 | 2-5kpa |
| 使用溫度 | 5度以上 |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 四沖程 |
| 連續(xù)工作時間 | 8 |
| 絕緣等級 | F級 |
| (氣)量 | 0.4KG/KW.H |
| 噪音(dB/7m) | 70 |
| 整機(jī)尺寸(L×W×H)(mm) | 680*510*560 |
| 凈重(kg) | 85 |
| 邸小康() | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
| 機(jī)器價格 | 同等質(zhì)量相比,市場低價,含稅(17%增值稅)不含運(yùn)費(fèi) |
5kw多燃料發(fā)電機(jī) 12kw多燃料發(fā)電機(jī) 15kw多燃料發(fā)電機(jī)
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、故障率低、相同功率下可節(jié)省燃油20%等優(yōu)點,深受廣大用戶好評,并已在中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、*通、中國石油石化、鐵路、*、銀行、航天、礦山、野外作業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛使用。
另外,我公司還可根據(jù)用戶的特殊需求,專業(yè)定做特殊技術(shù)參數(shù)的發(fā)電機(jī)和機(jī)組,比如適合國外電壓制式的出口機(jī)型,針對特殊用電設(shè)備設(shè)計生產(chǎn)的高壓、超低壓機(jī)型等。
公司具有*的技術(shù)實力、豐富的工程經(jīng)驗及*的售后服務(wù)體系。在每個項目中以“嚴(yán)肅認(rèn)真、周到細(xì)致、穩(wěn)妥可靠、客戶滿意”為標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真聆聽每一位客戶的需求,從客戶實際出發(fā),以提供高性價比的產(chǎn)品為目標(biāo),成功地為客戶提供完整全面的產(chǎn)品技術(shù)解決方案。為客戶節(jié)約資金、創(chuàng)造大經(jīng)濟(jì)效益。
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組過濾裝置用于保護(hù)燃?xì)夤苈返拈y門,過濾網(wǎng)的孔徑應(yīng)不大于1.5MM。燃?xì)夥€(wěn)壓過濾裝置是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組燃?xì)廨斉溥^程的主要和關(guān)鍵設(shè)備,主要承擔(dān)調(diào)壓和穩(wěn)壓的功能,同時還要承擔(dān)過濾、計量、加臭、氣體分配等一項或多項功能。如氣閥列組配置獨立穩(wěn)壓閥,其進(jìn)氣口前端應(yīng)配置獨立的過濾裝置,避免堵塞穩(wěn)壓閥內(nèi)的氣管。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組燃?xì)夥€(wěn)壓閥出口氣壓的波動在整個燃燒調(diào)節(jié)范圍內(nèi)應(yīng)不超過±5%。
燃?xì)鈮嚎s機(jī)把管道供應(yīng)的燃?xì)饧訅旱嚼?0個大氣壓或更高。高壓空氣壓縮機(jī)把助燃用的潔凈空氣加壓同時壓縮加熱到高溫高壓,再經(jīng)過換熱器進(jìn)一步加熱后與燃?xì)庖黄鹚偷饺紵胰紵?。燃燒室設(shè)計成可得到低排放的燃燒,其Nox 的排放量可低于10Vppm,CO 則低于20Vppm,以滿足環(huán)保要求。燃燒后的高溫高壓氣體送到空氣壓縮機(jī)的渦輪機(jī)再到驅(qū)動高速發(fā)電機(jī)的動力渦輪機(jī)。為了配合各自所帶機(jī)組的轉(zhuǎn)速要求,這兩臺渦輪機(jī)不在同一個機(jī)械軸上而是分別耦合到各自所驅(qū)動的機(jī)組上,經(jīng)過燃?xì)廨啓C(jī)作功后的氣體經(jīng)過換熱器去加熱壓縮空氣后可以直接排放,但更合理的是送到冷熱電聯(lián)供單元供制冷或制熱用,能更有效地利用熱能
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