液體齒輪流量表和渦輪流量表-江蘇奧科儀表有限公司

關于柴油流量計的精度我們一般在銷售和生成中是如何對他進行分類和分等級的呢？為了讓大家對柴油流量計更進一步的了解在下面小編就來和大家聊聊。

　　在實際應用中，所選用儀表精度相同的情況下，考慮實際測量的流量值范圍，盡量壓縮儀表的量程區(qū)間使之zui接近被測量數(shù)值以達到提高測量度的目的。和用格尺量1cm 的東西會比用米尺量準確一點是一個道理。

　　以柴油流量計為舉例

　　市場上通用型的性能有較大差別，有些精度高、功能多，有些精度低、功能簡單。精度高的儀表基本誤差為（±0.5%～±1%）R，精度低的儀表則為 （±1.5%～±2.5%）FS，兩者價格相差1～2倍。因此測量精度要求不很高的場所（例如非貿(mào)易核算僅以控制為目的，柴油流量計只要求高可靠性和優(yōu)良重復性的場所）選用高精度儀表在經(jīng)濟上是不合算的。有些型號儀表聲稱有更高的度，基本誤差僅（±0.2%～±0.3%）R，但有嚴格的安裝要求和參比條件，例如環(huán)境溫度20～22℃，前后直管段長度要求分別大于10D和3D（通常為5D和2D），甚至提出流量傳感器要與前后直管組成一體在流量標準裝置上作實流校準，以減少夾裝影響。因此在多種型號選擇比較時不要單純只看高指標，渦街柴油流量計要詳細閱讀制造廠樣本或說明書做綜合分析。市場上EMF的功能差別也很大，簡單的就只是測量單向流量，只輸出模擬信號帶動后位儀表；多功能儀表有測雙向流、量程切換、上下限流量報警、空管和電源切 斷報警、小信號切除、流量顯示和總量計算、自動核對和故障自診斷、與上位機通信和運動組態(tài)等。有些型號儀表的串行數(shù)字通信功能可選多種通信接口和芯片（ASIC），渦輪柴油流量計以連接HART協(xié)議系統(tǒng)、PROFTBUS、Modbus、CONFIG、FF現(xiàn)場總線等。使用EMF的前提是被測液體必須是導電的，不能低于閾值（即下限值）。電導率低于閾值會產(chǎn)生測量誤差甚至不能使用，超過閾值即使變化也可以測量，示值誤差 變化不大，通用型EMF的閾值在10-4～（5×10-6）S/cm之間，視型號而異。使用時還取決于傳感器和轉(zhuǎn)換器間流量信號線長度及其分布電容，制造廠使用說明書中通常規(guī)定電導率相對應的信號線長度。