告訴你柴油發(fā)電機組使用時需注意的2個誤區(qū)

 很多客戶買了柴油發(fā)電機組都不怎么會用，甚至有時會因為操作不當而導致柴油機組的損壞或使用壽命大大縮短，下面就由我們伊藤動力告訴你柴油機使用誤區(qū)：

    一、柴油發(fā)電機轉速應低一點：

          許多操作員不愿柴油機在使用轉速下工作，他們認為轉速低些不會出故障。其實，過低的轉速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性；二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；三是降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；四是轉速過低使聯(lián)動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

    二、水溫應低一點：

            柴油機的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作員卻喜歡把水溫度調的很低，有時接近出水溫度的下限值，有時還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕，冷卻水（液）就不會中斷，相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害：一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞、功率降低、經(jīng)濟性降低；二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕；三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，是潤滑情況變壞；四是燃料燃燒不*而形成膠質，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低；五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以至供油不足，加上曲軸承間隙變小，潤滑不良。

    上述這些是在使用柴油發(fā)電機時的誤區(qū)，應引起操作員的足夠重視，要正確使用柴油機，充分發(fā)揮其動力性和經(jīng)濟性，防止事故發(fā)生，延長柴油機及其零部件使用壽命。

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