上海伊藤柴油發(fā)電機(jī)組積炭過(guò)多的六大原因

來(lái)源：上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限責(zé)任公司 2017年12月22日 10:19

上海伊藤柴油發(fā)電機(jī)組積炭過(guò)多的六大原因

所謂柴油發(fā)電機(jī)組積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不*燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成一定的影響，其zui終的表現(xiàn)是：使柴油和機(jī)油燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。下面由伊藤動(dòng)力小編給大家分享下柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的六大主要原因。

一、柴油發(fā)電機(jī)組噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不*。

二、竄機(jī)油嚴(yán)重。

三、漏氣嚴(yán)重。

四、冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。

五、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

六、柴油發(fā)電機(jī)組超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不*。

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