伊藤柴油發(fā)電機(jī)失磁事故分析及解決,發(fā)電機(jī)組廠家的技術(shù)人員立即對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組各個(gè)部分進(jìn)行檢查.柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)發(fā)“勵(lì)磁機(jī)差動(dòng)保護(hù)”、“發(fā)電機(jī)組失磁”動(dòng)作信號(hào),柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁調(diào)節(jié)器發(fā)“發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁限制動(dòng)作”、“失磁異步運(yùn)行”、“發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁調(diào)節(jié)器故障”信號(hào),信號(hào)可復(fù)歸.發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁系的非線性電阻柜體有放電痕跡,其它無(wú)異常.

發(fā)電機(jī)組廠家故障查找:

根據(jù)5號(hào)發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作信息和5號(hào)發(fā)變組故障錄波器的錄波圖判斷為勵(lì)磁機(jī)定子AB相接地短路,勵(lì)磁機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作正確,理論上故障點(diǎn)應(yīng)在勵(lì)磁機(jī)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi).由于勵(lì)磁機(jī)CT二次線圈獨(dú)立,錄波器CT和勵(lì)磁機(jī)保護(hù)CT在不同線圈,彼此不存在磁電,不可能同時(shí)發(fā)生CT二次故障,故障點(diǎn)應(yīng)為勵(lì)磁機(jī)調(diào)節(jié)PT、自勵(lì)恒壓整流變及連接電纜.為驗(yàn)證此推斷,在5號(hào)發(fā)電機(jī)組停運(yùn)后,作如下檢查和試驗(yàn).

(1) 傳動(dòng)5號(hào)發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)差動(dòng)保護(hù)回路正確,定值無(wú)誤.檢驗(yàn)勵(lì)磁機(jī)CT變比及伏安特性均正常.

(2) 拆開(kāi)勵(lì)磁機(jī)中性點(diǎn)母排,且將勵(lì)磁機(jī)調(diào)節(jié)PT、整流變與勵(lì)磁機(jī)出口母線解開(kāi),測(cè)量勵(lì)磁機(jī)定子線圈絕緣和直流電阻均合格.

發(fā)電機(jī)組廠家對(duì)原因分析:

(1) 由于基建時(shí)將5號(hào)發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)出口的自勵(lì)恒壓整流變安置在發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁小間外4.5 m平臺(tái)的鐵構(gòu)架上,柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí),鐵構(gòu)架振動(dòng)很大,使整流變電源側(cè)電纜與構(gòu)架長(zhǎng)期振動(dòng)磨擦,電纜破損,造成接地短路,因此整流變安裝位置不合理為事故發(fā)生埋下了隱患.

(2) 造成鍋爐滅火的原因是5號(hào)發(fā)電機(jī)組失磁保護(hù)配置不*.由于柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)改造時(shí)沒(méi)有對(duì)原保護(hù)的配置做認(rèn)真研究,只知道該柴油發(fā)電機(jī)組在失磁時(shí)可以異步運(yùn)行,就機(jī)械地延續(xù)下來(lái),且將滅磁開(kāi)關(guān)聯(lián)跳發(fā)變組高壓側(cè)開(kāi)關(guān)的回路取消,對(duì)失磁保護(hù)的其它出口,如減負(fù)荷、跳廠用分支也沒(méi)有實(shí)現(xiàn).因此發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷失磁后,保護(hù)不能根據(jù)運(yùn)行方式自動(dòng)地減負(fù)荷和切換廠用電,致使發(fā)電機(jī)組有功負(fù)荷擺動(dòng),發(fā)電機(jī)組深度進(jìn)相.

 

 

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