關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的知識(shí)點(diǎn)很多，對(duì)于一般的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，我們只需要掌握其中關(guān)鍵的知識(shí)點(diǎn)就可以了。比如這些：

    柴油發(fā)電機(jī)難以啟動(dòng)，因?yàn)槭褂脳l件發(fā)生變化，而維護(hù)和保養(yǎng)卻沒(méi)有跟上，也會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)難以起動(dòng)。例如：所加的柴油牌號(hào)不對(duì)，或是柴油中混入汽油等其它油品，都會(huì)明顯地?fù)p害燃料的發(fā)火性。再如：天氣突變，氣溫驟降，致使燃油和潤(rùn)滑油變得粘稠，其流動(dòng)性能變差，燃油不能良好霧化，機(jī)油造成扭力矩增大，也會(huì)造成暫時(shí)性起動(dòng)困難。

    在冬季，起動(dòng)前未對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行充分的預(yù)熱，也是造成起動(dòng)困難的原因之一。要想使柴油發(fā)電機(jī)順利起動(dòng)，必須具備四個(gè)基本條件，即機(jī)溫在20℃以上，缸內(nèi)壓力符合要求，起動(dòng)轉(zhuǎn)速每分鐘超過(guò)120轉(zhuǎn)，并保證燃油能良好霧化。只要達(dá)到上述要求，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)不是一件什么難事了。
    柴油發(fā)電機(jī):柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。
    汽油發(fā)電機(jī):汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。

    無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與動(dòng)力機(jī)曲軸同軸安裝，可以利用動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路能產(chǎn)生電流。
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