冷卻液溫度傳感器壞了表現(xiàn)現(xiàn)象

來源：德國塞福特有限公司 2019年11月15日 09:56

　　在冷機條件下，發(fā)動機起動困難怠速運轉不穩(wěn)定，且加速時動力不足;

　　在熱機條件下，發(fā)動機起動、怠速運轉和加速時動力都正常;發(fā)動機故障指示燈常亮電子扇不工作等。

　　1）當冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時，發(fā)動機將有故障記憶，發(fā)動機不能準確計算出噴油量;發(fā)動機會抖動或冒黑煙，發(fā)動機的動力性和經濟性將受到影響。

　　如果偏心軸從零行程向大行程方向調節(jié)，那么該引導傳感器將提供上升的角度值，另一個參考傳感器提供下降的角度值。數(shù)據(jù)通過個串行接口傳到DME。

　　DME控制單元通過電子氣門控制伺服電動機調節(jié)偏心軸位置，直到目前的位置與標準位置一致。

　　傳感器的測量范圍為180。該傳感器由發(fā)動機控制單元DME提供5V電壓。從偏心軸傳感器至DME的數(shù)據(jù)以250kHz的中等頻率傳輸。

　　2）發(fā)動機不能準確計算出怠速理論轉速，發(fā)動機怠速會不穩(wěn)。

　　3）當發(fā)動機冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時，電子扇會高速轉動。

　　解析：

　　當發(fā)動機.ECU搜不到冷卻液溫度傳感器的正常信號時，為維持發(fā)動機運轉，發(fā)動機ECU便執(zhí)行安全保險功能。這時，發(fā)動機ECU取其存儲器中儲存的冷卻液溫度代用值（80°C~90°C）作為冷卻液溫度值。因此，在發(fā)動機為冷機時，發(fā)動機ECU控制的噴油量中缺少了與發(fā)動機溫度低相關的增加量，以致混合氣較稀，發(fā)動機便產生起動困難等故障現(xiàn)象.

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