燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，它將燃料的電化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，類(lèi)似于電池一樣也是電化學(xué)發(fā)電裝置，因此被稱(chēng)為燃料電池，而采用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。

氫燃料電池對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染，它的工作原理是氫氣通過(guò)燃料電池的正極當(dāng)中的催化劑分解成電子和氫質(zhì)子。其中質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜到達(dá)負(fù)極和氧氣反應(yīng)變成水和熱量。對(duì)應(yīng)的電子則從正極通過(guò)外電路流向負(fù)極產(chǎn)生電能。

氫燃料電池的反應(yīng)過(guò)程既清潔，又高效，因此它的應(yīng)用比較廣泛，如新能源汽車(chē)中，機(jī)房環(huán)境中。但不管哪種電池使用后，都需要進(jìn)行充電恢復(fù)容量。氫燃料電池也是，在給其充電的過(guò)程中電池會(huì)排放出一定量的氫氣，且充電的速度越快，產(chǎn)生的氫氣的速度也就越快。

我們都知道，氫氣是一種清潔能源，但同時(shí)也是一種易燃?xì)怏w，氫氣燃燒時(shí)火焰為淡藍(lán)色，顏色非常淺，肉眼基本看不見(jiàn)。受電池使用環(huán)境的約束，在充電的過(guò)程中釋放的氫氣很容易聚集到一起，若氫氣在空氣中的含量達(dá)到爆炸的下限4%VOL，再碰到容易引發(fā)電火花的配件，很容易發(fā)生爆炸，對(duì)人員構(gòu)成生命威脅并造成一定的損失。

但若通過(guò)氫氣變送器對(duì)使用環(huán)境內(nèi)的氫氣含量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并提前做好預(yù)防，就可以避免意外情況的發(fā)生。仁科氫氣變送器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)氫氣的含量，按輸出方式可分為有線(xiàn)型和無(wú)線(xiàn)型兩種。其中有線(xiàn)型氫氣變送器包括RS485型和模擬量型兩種，無(wú)線(xiàn)型為GPRS氫氣變送器它通過(guò)GPRS/4G的通訊方式直接將數(shù)據(jù)上傳至環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)免布線(xiàn)，壁掛式安裝，方便使用。

無(wú)論何種輸出方式，仁科氫氣變送器都具有良好的使用性能。它內(nèi)部配置進(jìn)口一線(xiàn)*電化學(xué)氫氣傳感器，能夠迅速靈敏的感應(yīng)氫氣氣體；嚴(yán)格按照三點(diǎn)標(biāo)定，經(jīng)過(guò)我司*的補(bǔ)償算法，采用多段標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定；經(jīng)過(guò)特殊處理，內(nèi)部配置EMC抗干器件，具有抗干擾能力強(qiáng)，測(cè)量精度高，以及高重復(fù)性和高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

氫氣變送器將采集的數(shù)據(jù)上傳至環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)，用戶(hù)登錄云平臺(tái)后，通過(guò)界面可查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)，也可將歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出、下載、打印等；云平臺(tái)支持修改設(shè)置參數(shù)，為防止出現(xiàn)火災(zāi)的意外情況，用戶(hù)需再云平臺(tái)設(shè)置氫氣上限值，一旦氫氣變送器監(jiān)測(cè)到數(shù)值接近限值，平臺(tái)會(huì)以平臺(tái)告警、短信告警、郵件告警的方式給管理員發(fā)送告警信息，一個(gè)賬號(hào)多可添加8個(gè)管理員，所以平臺(tái)可同時(shí)給8個(gè)人告警信息，有利于提高應(yīng)急管理效率。

將氫氣變送器安裝在機(jī)房中，若出現(xiàn)氫氣濃度接近或超過(guò)限值，云平臺(tái)還能遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟電磁閥、排氣扇等外聯(lián)設(shè)備，自動(dòng)排除隱患。

由氫氣變送器、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)組成的在線(xiàn)式氫氣檢測(cè)系統(tǒng)被廣泛的應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、煤礦、水廠(chǎng)等環(huán)境中，有效防止爆炸事故的發(fā)生。