機(jī)動(dòng)車安全性能試驗(yàn)方案

來源：成都科大勝英科技有限公司 2021年01月15日 10:30

前言：

隨著科技的進(jìn)步，人民生活水平不斷的提高，公路上的車流密度高漲，汽車事故不斷攀升。汽車安全性受到公眾和政府部門的高度重視，各國(guó)相繼制定或修改了安全法規(guī)。汽車廠商在這些法規(guī)的制約下，以及為了提高汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，汽車安全性研究的重要性日益凸顯。

成都科大勝英科技有限公司，專業(yè)從事數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，在此為大家推薦如下幾例解決方案和壓力傳感器：

參考標(biāo)準(zhǔn)：《SAE J211/1碰撞試驗(yàn)儀器規(guī)范》；
測(cè)試通道：4CH~64CH/并行100Ksps；
試驗(yàn)條件進(jìn)行判斷：內(nèi)置GB14166-2003的ECER16,ECER17,ECER44的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)曲線；
計(jì)算模塊：頭部傷害指數(shù)HIC（無間隔、36ms區(qū)間、15ms區(qū)間），胸口3ms。

濾波等級(jí)模塊：臺(tái)車（CFC60），假人頭部（CFC1000），胸口（CFC180），大腿（CFC600）

軟件操作界面

波形

同時(shí)記錄并顯示氣囊壓力、加速度、發(fā)生器內(nèi)部壓力信號(hào)，

通過光標(biāo)簡(jiǎn)單的確定氣囊充氣點(diǎn)和碰撞起始點(diǎn)，

即可完成所有氣囊參數(shù)的自動(dòng)計(jì)算。

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