德國FESTO氣缸的常見故障原因分析

1.因節(jié)流導(dǎo)致的德國FESTO氣缸復(fù)位不及時引起的故障，氣缸的動作調(diào)整常用排氣節(jié)流，節(jié)流雖好，但也不是隨意調(diào)整的，如果氣缸、磁環(huán)開關(guān)、節(jié)流閥三者一起使用的時候要格外注意。
舉例：
某日產(chǎn)線反應(yīng)，某國產(chǎn)裝盒機(jī)推盒后機(jī)器突然停住不走下一步，產(chǎn)品卡在此處，操作屏無報警。開始懷疑推盒氣缸的到位檢測傳感器出了問題，檢查后其輸出正常，然后猜測可能是下游機(jī)構(gòu)出了問題，但排查后發(fā)現(xiàn)一切正常，一頭霧水，然后開始研究這個推盒氣缸，發(fā)現(xiàn)它還有一個節(jié)流閥，無意間調(diào)整了下讓其復(fù)位快點(diǎn)，開機(jī)試驗(yàn)，問題解決了，后來詢問才知道，節(jié)流閥被操作員調(diào)整過。究其原因，機(jī)器在設(shè)計(jì)程序時考慮到安全，避免在同一工位的不同機(jī)械結(jié)構(gòu)相互碰撞，氣缸需要及時復(fù)位才能執(zhí)行下一步動作。同時也提醒大家，節(jié)流閥調(diào)好后要鎖死。另一則，交接班后機(jī)器開始運(yùn)行，機(jī)器發(fā)生艙門關(guān)門報警，機(jī)器不走下一步工序，發(fā)現(xiàn)此艙門關(guān)門比其他的慢，進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來因?yàn)檫B接氣缸的快插接頭漏氣了，而電工手頭只有節(jié)流閥，于是就安裝上了，而此氣缸恰好有一個檢測到位的傳感器，其中的道理和上一則一樣。提醒大家非要用節(jié)流閥代替直通接頭的話要謹(jǐn)慎。好在這個設(shè)備老外做了相應(yīng)報警，少了些時間。
2.因德國FESTO氣缸磁環(huán)開關(guān)脫落造成的停機(jī)報警，一日自動裝箱機(jī)停機(jī)報警運(yùn)行過程等待處理,發(fā)生在推盒氣缸將產(chǎn)品從轉(zhuǎn)移臺推出產(chǎn)品、轉(zhuǎn)移臺復(fù)位后，開始懷疑推盒氣缸及其磁環(huán)開關(guān)有問題，排查過后一切正常，而后看了眼轉(zhuǎn)移臺底部，也是受氣缸控制并帶有磁環(huán)開關(guān)，但機(jī)器震動磁環(huán)開關(guān)掉落，重新固定好后，故障消除。其實(shí)磁環(huán)開關(guān)失靈引起的虛假信號也會造成此類故障，具體點(diǎn)，氣缸復(fù)位，磁環(huán)開關(guān)指示燈亮，但實(shí)際無輸出信號。
3.因德國FESTO氣缸內(nèi)漏引起的停機(jī)故障。
舉例：
某日灌裝機(jī)發(fā)生莫名停機(jī)，而操作屏無報警信息，也是發(fā)生在氣缸推出復(fù)位環(huán)節(jié)，心想這和我之前遇到的故障一樣啊，胸有成竹地去看看了節(jié)流閥和磁環(huán)開關(guān)，看來看去發(fā)現(xiàn)無異常，一頭霧水，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，此氣缸較之前復(fù)位稍慢了一點(diǎn)，這也是長時間觀察機(jī)器的經(jīng)驗(yàn)，既然節(jié)流閥和傳感器都沒問題，那會不會是氣缸的問題呢，于是換了一個新的氣缸，故障解決了，后來深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此氣缸內(nèi)漏！因?yàn)閮?nèi)漏引起了復(fù)位動作的遲緩。其實(shí)此次內(nèi)漏可以直接判斷出來的，就是在沒拆時，觀察其電磁閥的是否有漏氣！

 德國FESTO氣缸的常見故障原因分析