正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱溫度傳感器
▲、正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱用溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 ,即其阻值特性隨溫度的升高其阻值逐漸降低。溫度傳感器易出現(xiàn)故障包括 :溫度傳感器開路、短路及阻值不隨溫度變化而變化等?？捎萌f用表直接測(cè)量 值相比較 ,來判斷其好壞。如果判斷溫度傳感器壞了 ,在臨時(shí)無相關(guān)配件的情況下 ,可根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際環(huán)境溫度 ,采用一固定電阻代用 ,等有相應(yīng)配件后再更換。
▲、正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱過載保護(hù)器；過載保護(hù)器分為內(nèi)置式和外置式兩種。內(nèi)置式過載保護(hù)器裝于壓縮機(jī)的內(nèi)部 ,能直接感受壓縮機(jī)電機(jī)繞組的溫度 ,檢測(cè)靈敏度較高 ;如果壞了 ,解剖壓縮機(jī)外殼 ,維修不便 ,在這里不多討論 ,這里著重討論外置式過載保護(hù)器 (如圖 4 - 13所示 )。外置式過載保護(hù)器的工作原理 :保護(hù)器通常裝在壓縮機(jī)接線盒內(nèi) ,開口端緊貼在壓縮機(jī)機(jī)殼上 ,能感受機(jī)殼溫度。當(dāng)溫度升高時(shí) ,保護(hù)器動(dòng)作 ,切斷電源電路 ,從而起到保護(hù)作用。
▲、過載保護(hù)器常見的故障有 :電熱絲燒斷、接點(diǎn)燒損、雙金屬片內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化后接點(diǎn)斷開不能復(fù)位、內(nèi)置式保護(hù)器絕緣損害和觸點(diǎn)失靈。造成這些故障的原因可能是 :
①正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱電源電壓過低、三相電壓的對(duì)稱性差。
②正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行。
③正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低電壓帶負(fù)荷運(yùn)行。
④正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)通路受阻。
⑤正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱使用環(huán)境溫度過高。
▲、判斷方法 :在過載保護(hù)器沒動(dòng)作的情況下 ,用萬用表的 R× 1擋進(jìn)行測(cè)量 ,因兩個(gè)接線柱在正常情況下是導(dǎo)通的 ,所以阻值應(yīng)為零 ,若阻值為無窮大 ,則表明過載保護(hù)器已經(jīng)損壞。注意 :有些維修工對(duì)過載保護(hù)器損壞的應(yīng)急處理是將過載保護(hù)器去掉短接 ,讓空調(diào)器能正常工作。對(duì)于此情況 ,必須在短時(shí)間內(nèi)更換新的過載保護(hù)器 ,否則容易燒毀正航儀器溫度沖擊試驗(yàn)箱壓縮機(jī)。