盡管從***早的機(jī)械問世之后我們便已同機(jī)械分析打上了交道，但是，隨著在提高功率和轉(zhuǎn)速的條件下減少設(shè)計(jì)裕量這一趨勢的加強(qiáng)，加之要求減少配備的人員和不斷上升的生產(chǎn)損失和修理費(fèi)用，加速了利用現(xiàn)代電子技術(shù)的各種有效計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。對振動、位置、軸承溫度、壓力和潤滑油狀態(tài)等可按不同間隔期測定的參數(shù)，并使其標(biāo)準(zhǔn)化，可將它們與限值作比較以準(zhǔn)確地評估機(jī)械的健康狀況。      

　　若是將這些量值排序，振動或許是用來判斷平衡、軸承穩(wěn)定性等動力狀態(tài)，以及葉片和輪齒等機(jī)件所承受動應(yīng)力的***佳運(yùn)行參數(shù)。此外,其他一些常見的機(jī)械異?，F(xiàn)象(如聯(lián)軸器不對中和間隙不當(dāng)?shù)?也常常是在振動特性中有所表現(xiàn)的。通過測量轉(zhuǎn)軸相對于各固定機(jī)件的位置，可以測出各種間隙量，以避免發(fā)生接觸而引起事故。

　　溫度測量可用于兩種目的。根據(jù)它的測量值，可對推力軸承類機(jī)件的機(jī)械狀態(tài)或所承受載荷作出估計(jì)。溫度還可作為一原運(yùn)行參數(shù)來加以測量，據(jù)以肯定各輔助系統(tǒng)(例如冷卻器)的功能是否正常，并確定熱動力性能和效率。在這里所作的討論中，溫度的作用將只限于表示機(jī)械狀態(tài)。

　　壓力幾乎總是被作為一項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)來加以測量的，但它也可以是一種有價(jià)值的診斷輔助，因?yàn)閴毫ψ兓浅霈F(xiàn)問題的征兆、如堵塞或內(nèi)部間隙變化而影響到軸向載荷等。通過監(jiān)測油液狀態(tài)，可預(yù)報(bào)雜質(zhì)含量增多，如水分增加將使油的潤滑性能降低，從而使軸承發(fā)生故障。還可檢測油液中金屬粒子的含量,它們是在被潤滑面磨損后被帶入油流中的。