地鐵線路開(kāi)通后,需要從高校居民樓下穿行。這樣對(duì)樓宇的影響有多大，從而為了獲得地鐵列車運(yùn)行時(shí)振動(dòng)量值和頻率，故進(jìn)行地鐵沿線的軌道及車輛的振動(dòng)測(cè)試。

地鐵振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)組成

采集硬件：CR6400動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng) 

傳感器：低頻振動(dòng)傳感器CR CZ

        跟隨世界傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來(lái)的機(jī)會(huì)，公司將嵌入式SOC片上系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)通訊、模擬\數(shù)字信號(hào)處理結(jié)合，研發(fā)出基于SOC技術(shù)的高性能物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)（前端）平臺(tái)?；赥CP/IP千兆MCU瞬態(tài)信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)時(shí)測(cè)速用于多個(gè)國(guó)防重點(diǎn)科研項(xiàng)目。

        系列智能壓力/復(fù)合型傳感器，突破了高性能壓力傳感器補(bǔ)償、矯正等技術(shù)瓶頸，其穩(wěn)定性、可靠性達(dá)到并部分指標(biāo)優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品，打破了國(guó)外在高精度壓力傳感器（科研）上的壟斷。成都智能傳感器專委會(huì)委員，《模型試驗(yàn)中水沙測(cè)量?jī)x器數(shù)據(jù)交互通用規(guī)約》起草人之一。