如今的科技越來越發(fā)達，從空調(diào)制冷技術(shù)到汽車制造，從半導(dǎo)體制造到太陽能技術(shù)，越來越精密的高科技產(chǎn)品，越需要更高的氣密性，這就使檢漏技術(shù)成為產(chǎn)品制造及其使用過程中*的一部分。

　　 高質(zhì)量的氣密性檢漏儀不僅可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)安全性，而且還可以大幅度降低產(chǎn)品維護以及故障排除所需的時間和資本。

　　 那么我們該如何使用氣密性檢漏儀進行更高效的產(chǎn)品檢漏?在檢漏過程中又需要注意哪些細節(jié)?

一、充注檢漏氣體前，試件必須抽空：

　　為產(chǎn)品試漏，我們在充注檢漏氣體前將試件預(yù)抽空是*必要的，特別是對幾何形狀長和窄的試件尤為重要。如果充注前未抽空，試件中的空氣就會被擠壓至幾何空間的終端，而檢漏氣體不可能進入這個部位，從而潛在的漏孔將僅釋放空氣，檢漏儀則不能檢測到這些漏孔。如果采用低壓力的檢漏氣體充注試件，抽空也是特別重要的，因為試件中殘留的空氣將稀釋充注的檢漏氣體。 例如：如果試件中殘留大氣壓空氣，充注添加一個大氣壓的檢漏氣體后，試件中的檢漏氣體濃度便降為50%；而如果充注添加兩個大氣壓的檢漏氣體，檢漏氣體濃度則為66%。

二、檢漏氣體測試前切勿使用水槽試漏：

　   檢漏氣體測試的漏孔通常非常微小或者是狹長的毛細管，如果在檢漏氣體測試前將漏孔置于水槽中；這些漏孔或者毛細管則將被水堵塞或充滿，而堵在漏孔中的水因為表面張力的原因；會非常不易從小孔中驅(qū)逐，從而大大影響檢漏結(jié)果。解決這一問題的辦法，只能通過漫長的干燥過程來排除這些水分。

三、切勿放空或溢出檢漏氣體至試漏區(qū)：

　　試漏中可檢漏率與檢漏氣體的本底濃度關(guān)系甚大，盡管檢漏儀只檢測檢漏氣體的濃度變化, 高的本底濃度還趨于出現(xiàn)高的優(yōu)良波動。試漏中可檢漏率與檢漏氣體的本底濃度關(guān)系甚大，盡管檢漏儀只檢測檢漏氣體的濃度變化, 高的本底濃度還趨于出現(xiàn)高的優(yōu)良波動。如果在試漏后將檢漏氣體排放在試漏區(qū)內(nèi)，那么在整個工作日內(nèi)本底濃度將不斷地增長。此外，在充注或排放中要確保無氣體溢出，并定期檢查連接件是否有漏。

四、充注檢漏氣體前先檢查大漏：

　　 在充注檢漏氣體前應(yīng)快速測試是否存在大漏。否則，從大漏孔中溢出的檢漏氣體將污染試漏區(qū)。大漏孔的簡易測試方法是將試件抽空，在短時間內(nèi)觀察是否保持抽空壓強；如試件能保持抽空壓強，則表明它不存在任何大漏孔，可充注檢漏氣體。

五、為試漏區(qū)配備足夠的通風(fēng)條件：

　　 檢漏氣體氦/氫如果泄露，就會像氣球一樣飛到試漏區(qū)的室頂，并逐漸漂滿整個試漏區(qū)?？v然所有連接件是*密閉的，但在連接或拆卸的過程中難免會釋放少量的檢漏氣體。因此，為試漏區(qū)配備足夠的通風(fēng)條件是非常重要的。由于兩種檢漏氣體均有向上運動的趨向，建議從底部送入新鮮空氣和從頂部排放氣體至室外。

六、保證試漏方向與使用中所受壓力方向相同：

　　 許多密封件有一個優(yōu)選的安裝方向，且僅在這個方向才能起到密封作用。例如，徑向軸封件，這種徑向軸封件僅在一個方向有密封作用，相反方向?qū)⒊霈F(xiàn)漏泄。同樣，還有很多密封件都會有類似的情況。如果試漏方向與使用中所受壓力方向相同，將易于找到實際的漏孔而不至于受到虛假報警的干擾。

七、試漏壓力與運行過程中受到的龐大壓力相同：

　　 許多密封件是在一定的壓力閾值下出現(xiàn)泄漏。如果未在運行過程的龐大壓力下試漏，那么一些漏孔則不宜檢測出來。 因此，在測漏過程中采用較高的測試壓力，可有效檢測出在實際運行中未出現(xiàn)的漏孔。

八、在試漏區(qū)避免穿堂風(fēng)對吸槍的影響：

　　 通常在生產(chǎn)環(huán)境中，在不同的區(qū)域之間由于溫差、風(fēng)扇或其它形成空氣流動因素出現(xiàn)而導(dǎo)致空氣的流動；而任何空氣流動對于檢漏能力都具有一定的負面作用，因為被檢測的氣體將被穿堂風(fēng)吹離吸槍探尖的開口。為取得良好的測試結(jié)果，試漏區(qū)應(yīng)屏蔽這些風(fēng)帶來的不佳影響。