《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB811-1998《摩托車乘員頭盔》1999年6月1日發(fā)布實(shí)施至今已經(jīng)近8年了。這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)摩托車乘員頭盔行業(yè)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。在提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短與國(guó)外頭盔產(chǎn)品的差距，拓寬國(guó)內(nèi)外銷售市場(chǎng)以及提高摩托車乘騎人員的安全性等均取得了較好效果。為了進(jìn)一步加深企業(yè)對(duì)GB811-1998《摩托車乘員頭盔》這一國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的理解，試做如下解讀。
1.《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程。
我國(guó)**個(gè)《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)是在晚于國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)20余年的情況下，從1986年開始立項(xiàng)研究制定，于1989年9月1日開始實(shí)施的。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)頭盔企業(yè)處于剛剛起步階段，其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、選材、工藝等方面均處于較低水平。為了鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展，在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有意放寬了某些技術(shù)要求，如頭盔的重量、外部結(jié)構(gòu)的突出物、規(guī)格尺寸、檢驗(yàn)規(guī)則、護(hù)目鏡性能等。這些指標(biāo)均影響到我國(guó)頭盔產(chǎn)品質(zhì)量的提高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，頭盔生產(chǎn)企業(yè)的增多，頭盔批量出口的加大，運(yùn)行了近10年的GB811-1989《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)法滿足快速發(fā)展的需求。
為了盡快與標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的*性，從而進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)頭盔產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)內(nèi)頭盔產(chǎn)品的出口，進(jìn)而加快國(guó)內(nèi)頭盔企業(yè)的發(fā)展，于1996年11月20日成立了河北省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所（現(xiàn)河北省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院）等單位組成的《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)修訂小組，在廣泛征求各頭盔企業(yè)、專家、管理部門意見的基礎(chǔ)上，認(rèn)真研究了進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的實(shí)施情況。經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間完成了現(xiàn)在執(zhí)行的GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)不僅符合標(biāo)準(zhǔn)制定的相關(guān)要求，而且在產(chǎn)品性能要求方面更**合理，不僅對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提高了要求，同時(shí)對(duì)檢驗(yàn)部門、檢驗(yàn)裝置及檢驗(yàn)條件也提出了嚴(yán)格要求。
2.GB811-1998《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)的解讀（以標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)要求和主要技術(shù)參數(shù)做解析）。
2.1頭盔規(guī)格尺寸。GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頭盔產(chǎn)品必須按規(guī)格尺寸，即大、中、小三個(gè)規(guī)格尺寸號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)，改變了過(guò)去產(chǎn)品不分規(guī)格尺寸號(hào)的狀況，為消費(fèi)者量身選購(gòu)提供了方便。為此，企業(yè)在設(shè)計(jì)模具時(shí)，應(yīng)按新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸設(shè)計(jì)。在出廠時(shí)必須標(biāo)明每頂頭盔的規(guī)格尺寸。如不符合標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)就需修改模具或重新設(shè)計(jì)模具。
2.2頭盔的質(zhì)量（重量）。GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定全盔重量不大于1.60kg，半盔不大于1.30kg，比舊標(biāo)準(zhǔn)減輕20%的重量，減輕了長(zhǎng)期佩戴者的頸肌疲勞，對(duì)使用者佩戴更為舒適，對(duì)減少交通事故的發(fā)生有好處。同時(shí)對(duì)企業(yè)選材、工藝及降低成本提出了更高要求。
2.3頭盔外殼表面凸出物，鉚釘及通風(fēng)孔要求。GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頭盔護(hù)目鏡連接件不得超過(guò)殼體外表面7mm，殼體內(nèi)外表面安裝鉚釘，鉚釘頭不得超過(guò)3mm。此連接件位置恰在乘員的太陽(yáng)穴處，鉚釘接頭過(guò)長(zhǎng)超標(biāo)，安全隱患極大。企業(yè)應(yīng)改變工藝及連接方式。殼體及緩沖層如安裝通風(fēng)孔時(shí)，其孔徑不得超過(guò)13mm，且應(yīng)盡量避開試驗(yàn)區(qū)。
2.4護(hù)目鏡。此項(xiàng)是GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)的新增項(xiàng)目，要求必須達(dá)到透光性能和沖擊強(qiáng)度性能的要求。不合格產(chǎn)品采用的護(hù)目鏡片多是選用抗沖擊性差、可見光透過(guò)率和抗磨損性低，易產(chǎn)生視覺疲勞。低溫易碎、廉價(jià)的有機(jī)玻璃鏡片，不但起不到保護(hù)作用，反而在事故中易產(chǎn)生乘員被劣質(zhì)鏡片劃傷的可能。建議采用強(qiáng)度高，透光好，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的聚碳酸脂（PC）鏡片。
2.5佩戴裝置。GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，佩戴裝置在規(guī)定靜載荷下其伸長(zhǎng)量不得超過(guò)25mm，且系帶不得出現(xiàn)撕裂、撕斷，連接件脫落及搭扣拉脫現(xiàn)象。
2.6吸收碰撞能量性能。GB811-1998規(guī)定，全盔小于等于300g，半盔小于等于400g，且殼體不得破裂。
吸收碰撞能量性能是指經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)前環(huán)境處理（高溫50±2℃，低溫-20±2℃，水浸各24小時(shí)）的頭盔佩戴于用金屬材料制成的質(zhì)量為4-6 kg的碰撞頭型上，在距圓形平板砧1830 mm高度，自由墜落，經(jīng)過(guò)傳感器、放大器及數(shù)據(jù)處理，顯示并記錄頭盔對(duì)撞擊能量的吸收能力，用以模擬在交通事故中頭盔對(duì)乘員頭部的保護(hù)能力。做這一試驗(yàn)，要在頭盔保護(hù)區(qū)內(nèi)4個(gè)方位進(jìn)行8次撞擊，主要考核頭盔殼體的強(qiáng)度和緩沖層對(duì)吸收沖擊能量的能力，也是考核生產(chǎn)企業(yè)用以緩沖層泡沫帽芯的材質(zhì)及密度的控制。
2.7耐穿透性能。耐穿透性能是考核頭盔在*沖擊碰撞時(shí)，抵抗尖銳物體穿透頭盔而對(duì)乘員頭部造成嚴(yán)重傷害的能力。GB811-1998規(guī)定，采用3kg鋼制圓柱錐體，在規(guī)定高度下，自由落體進(jìn)行穿刺試驗(yàn)。檢驗(yàn)頭盔是否被穿透與頭型接觸。
3．GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)與進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距。
3.1接近進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)水平
據(jù)收集的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料表明，目前除美國(guó)Snell標(biāo)準(zhǔn)處于*外，其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基本在一個(gè)檔次上，GB811-1998標(biāo)準(zhǔn)仍不低于其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，某些技術(shù)指標(biāo)還略高于其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下幾點(diǎn)：
3.1.1對(duì)頭盔的質(zhì)量（含附件）提出了嚴(yán)格要求。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)頭盔設(shè)計(jì)、材料及使用舒適性等因素，規(guī)定全盔質(zhì)量不超過(guò)1.60 kg，半盔不大于1.30kg。據(jù)收集到的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料均未見到其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提出此項(xiàng)要求。
3.1.2對(duì)護(hù)目鏡抗沖擊強(qiáng)度及可見光透過(guò)率提出了嚴(yán)格要求。除美國(guó)Snell標(biāo)準(zhǔn)提出抗沖擊強(qiáng)度，歐共體標(biāo)準(zhǔn)提出抗沖擊強(qiáng)度及光學(xué)性能要求外，未見其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提出此類要求。
3.1.3對(duì)頭盔的結(jié)構(gòu)、凸出物、鉚釘、通風(fēng)孔等技術(shù)要求，基本上與進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求一致。
3.1.4對(duì)檢驗(yàn)方法、條件、步驟提出嚴(yán)格要求，不低于進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.2與進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)存在的差距
主要與美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、歐共體標(biāo)準(zhǔn)中某些技術(shù)指標(biāo)存在一定的差距。主要有以下幾個(gè)方面：
3.2.1檢驗(yàn)頭盔的碰撞高度均低于美國(guó)（Snell）標(biāo)準(zhǔn)與歐共體標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.2.2檢驗(yàn)頭盔佩戴裝置強(qiáng)度及佩戴穩(wěn)定性裝置。國(guó)外一些標(biāo)準(zhǔn)采用動(dòng)態(tài)沖擊法，檢驗(yàn)頭盔在受到瞬時(shí)沖擊力作用下頭盔佩戴裝置強(qiáng)度及穩(wěn)定性。
3.2.3對(duì)護(hù)目鏡的要求與歐共體相比存在一定差距。歐共體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)護(hù)目鏡表面質(zhì)量、透光性，對(duì)信號(hào)光的識(shí)別、折射能力、抗磨、抗滑等指標(biāo)均提出了嚴(yán)格要求。
3.2.4 國(guó)外檢驗(yàn)頭盔吸收碰撞能量的墜落式碰撞試驗(yàn)臺(tái)（國(guó)內(nèi)與其相同），多數(shù)采用測(cè)速方法計(jì)算能量。這樣解決了使用該裝置由于墜落重心及鋼索摩擦阻力等因素帶來(lái)的碰撞效果差異。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)未提出這方面的要求。
GB811-1998《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)自1998年7月2日由國(guó)家發(fā)布，并于1999年6月1日實(shí)施，已經(jīng)經(jīng)歷了七個(gè)年頭，在此期間于2000年、2001年、2002年及2005年連續(xù)進(jìn)行了4次對(duì)摩托車乘員頭盔***監(jiān)督抽查，逐漸加深了企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的消化和理解，促進(jìn)了企業(yè)質(zhì)量意識(shí)及管理水平的提高，由前三次抽查結(jié)果合格率不到30%上升到2005年的80%。同時(shí)隨著人民生活水平的提高，摩托車擁有量的增多，頭盔市場(chǎng)需求量不斷增大，尤其近幾年來(lái)隨著東南亞、歐盟、非洲、美國(guó)等外貿(mào)訂單的直線上升，許多頭盔生產(chǎn)企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)向國(guó)外市場(chǎng)，頭盔生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越多，產(chǎn)量越來(lái)越大，逐漸形成以浙江、廣東、河北為主的三大生產(chǎn)基地。截止到2005年9月底，摩托車乘員頭盔產(chǎn)品生產(chǎn)許可證獲證企業(yè)164家，年產(chǎn)量約1600萬(wàn)頂，其中半數(shù)以上出口國(guó)外，我國(guó)已成為世界上*大的頭盔生產(chǎn)和出口國(guó)。
以上事實(shí)證明，一個(gè)符合國(guó)情，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的*標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量是多么的重要。