（一）殼式變壓器鐵心疊片

1 單相殼式變壓器鐵心疊片

單相殼式變壓器鐵心疊片的特點(diǎn)是鐵心疊片只有一種片寬，加工比較方便，鐵心截面為矩形。

2 三相殼式變壓器鐵心疊片

三相殼式變壓器鐵心疊片分為兩種結(jié)構(gòu)：一種是普通三相，類似于心式變壓器的三相三柱式鐵心；另一種是三相五柱式鐵心。前者適用于容量比較小的殼式變壓器，后者用于容量特別大的殼式變壓器可以看出，普通三相變壓器鐵心的鐵心柱在三個(gè)相內(nèi)是串聯(lián)的，而三相五柱鐵心的鐵心柱在三個(gè)相內(nèi)是并排的。

（二）殼式變壓器鐵心的夾緊

心式變壓器的鐵心柱是用綁扎帶夾緊的，鐵軛是用夾件夾緊的，制造過(guò)程中鐵心是作為一個(gè)部件單獨(dú)制造，然后再向鐵心上套裝繞組。

殼式變壓器的鐵心不是單獨(dú)生產(chǎn)的，殼式變壓器鐵心只剪切鐵心片，不疊裝成鐵心，而是向繞組內(nèi)插鐵心片。

鐵心疊片垂直方向的夾緊是利用油箱的箱沿和中節(jié)油箱內(nèi)部的支撐梁。

鐵心疊片和油箱之間用木楔塞緊，鐵心疊片和繞組之間也用木楔塞緊，使疊片不會(huì)發(fā)生水平方向的移動(dòng)。

由于油箱的剛度很大，鐵軛在垂直方向有足夠的壓緊，鐵心柱是用支撐梁和絕緣件與繞組緊固在一起的。在水平方向，鐵心疊片和油箱及繞組均用強(qiáng)度很高的木楔塞緊，所以在水平方向是由油箱定位的。由于殼式變壓器采用這種方法壓緊鐵心和固定繞組，所以殼式變壓器不僅可以按正常位置運(yùn)輸變壓器，在運(yùn)輸條件特別的情況下，也可以將變壓器臥倒運(yùn)輸。

（三）殼式變壓器鐵心油道和疊片絕緣

殼式變壓器鐵心疊片和油箱之間、支撐梁和疊片之間，以及繞組和疊片之間除用木楔塞緊之外，還有鐵心和繞組的冷卻油隙，油道為垂直方向便于油的流動(dòng)。由于殼式變壓器鐵心是水平的，其高度小于心式變壓器的鐵心高度，而且疊片的寬度小于心式變壓器的鐵心直徑，有利于鐵心的散熱，殼式變壓器鐵心沒有疊片之間的冷卻油道。

在鐵心疊片疊裝到一定高度時(shí)，在疊片之間應(yīng)放置絕緣紙作為疊片間的絕緣。