作為機(jī)電系統(tǒng)上連接裝置，導(dǎo)電滑環(huán)因使用平臺(tái)的不同而面臨不同的主客觀應(yīng)用環(huán)境，不同的環(huán)境，對(duì)滑環(huán)的防護(hù)等級(jí)要求也不同，比如高粉塵或者高濕度環(huán)境情況下，就需要IP66或更高的防護(hù)等級(jí)，而在常溫室內(nèi)場(chǎng)合使用的滑環(huán)，則不需要防護(hù)等級(jí)或者僅需對(duì)滑環(huán)的防護(hù)能力稍作處理即可。除了針對(duì)雨霧粉塵這類常見的客觀環(huán)境的防護(hù)，有些導(dǎo)電滑環(huán)還需要面對(duì)比較惡劣的主觀環(huán)境的考驗(yàn)，高振動(dòng)、鹽堿腐蝕環(huán)境就是其中的代表。

振動(dòng)環(huán)境對(duì)導(dǎo)電滑環(huán)的抗振動(dòng)性能有較高的要求，這在設(shè)計(jì)時(shí)就需要為其打下的基礎(chǔ)，而耐鹽堿抗腐蝕性能，則來自于對(duì)材料的選擇。抗振動(dòng)的導(dǎo)電滑環(huán)，多用在車輛、飛行器、重工行業(yè)用機(jī)器上面，而具備耐鹽堿抗腐蝕性能的導(dǎo)電滑環(huán)，使用平臺(tái)則相對(duì)較少，一是特殊化工行業(yè)設(shè)備需要這類滑環(huán)，二是在大洋上運(yùn)行的船舶需要這類滑環(huán)。

作為海洋船舶上應(yīng)用的連接設(shè)備，導(dǎo)電滑環(huán)一般在船舶下水前就安裝了，我們都知道，大型造船廠一般都建在海邊，而此時(shí)的處于建造狀態(tài)的船舶并不是全封閉環(huán)境，需要直面海鹽的侵蝕，相對(duì)來說，船舶建設(shè)階段對(duì)導(dǎo)電滑環(huán)耐鹽堿抗腐蝕的性能會(huì)比船舶交付使用后更加嚴(yán)格，因?yàn)椋F(xiàn)代船舶上基本都有空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以在工作時(shí)將空氣中的鹽霧等腐蝕性物質(zhì)進(jìn)行過濾，而這無形當(dāng)中，卻達(dá)到保護(hù)導(dǎo)電滑環(huán)的目的。

在海洋種船舶上使用的滑環(huán)，多半以海工吊起重機(jī)滑環(huán)為主，這類導(dǎo)電滑環(huán)轉(zhuǎn)速不高，但是傳輸?shù)墓β时容^大，由于船舶安裝環(huán)境較好，為了便于維護(hù)，其體積往往設(shè)計(jì)得也很大。較大的體積使其擁有更好的可維護(hù)性，可供設(shè)計(jì)師發(fā)揮的余地也大，因此，這類導(dǎo)電滑環(huán)，除了可擁有較高的防護(hù)等級(jí)及耐腐蝕抗鹽堿性能外，還可具備諸如防爆等功能。