在確定安全系數(shù)時(shí)，必須注意載體的自重、至大秤量、稱(chēng)重傳感器的靈敏度和過(guò)載能力以及其他指標(biāo)。下面具體介紹就和鑫精誠(chéng)傳感的小編一起來(lái)了解一下吧。

　?、俪休d器的自重值

　　這個(gè)值是計(jì)算稱(chēng)重傳感器至大秤量的依據(jù)之量范一。在計(jì)算稱(chēng)重傳感器的至大刻度值時(shí)，對(duì)于一般的稱(chēng)重儀器，不能考慮承載器的自重，因?yàn)槠骄矫恐环Q(chēng)重傳感器上就更少了，而且它只占稱(chēng)重儀器總輸出信號(hào)的一小部分。例如，當(dāng)80噸靜態(tài)電子汽車(chē)衡的載體尺寸為18mx3（4米）時(shí)，自重為18噸。當(dāng)設(shè)計(jì)8個(gè)至大稱(chēng)重能力為30噸的稱(chēng)重傳感器時(shí)，至大負(fù)載的稱(chēng)重傳感器只有3噸的自重。而滿(mǎn)載時(shí)當(dāng)均布載荷，至大載荷的稱(chēng)重傳感器必須承受15.5噸的載重量。

　　但是，對(duì)于一些特殊的稱(chēng)重儀器，在計(jì)算稱(chēng)重傳感器的量程值時(shí)，必須考慮載體的自重。因?yàn)檫@些傳感器秤將一組設(shè)備放在稱(chēng)重傳感器上，設(shè)備中的材料重量只占總輸出信號(hào)的一小部分。例如，一臺(tái)輥道秤，輥道部分自重有20噸左右，而被稱(chēng)鋼坯量只有3噸左右。

　?、跊_擊載荷

　　在選擇稱(chēng)重傳感器時(shí)必須注意在稱(chēng)量過(guò)程中，在一些自動(dòng)衡器和專(zhuān)業(yè)用衡器設(shè)計(jì)時(shí)，被稱(chēng)車(chē)輛或物料對(duì)承載器的沖擊作用力。有的時(shí)間較長(zhǎng)，但沖擊量不大，例如，當(dāng)動(dòng)態(tài)電子軌道衡進(jìn)行計(jì)量50節(jié)車(chē)輛時(shí)，100個(gè)轉(zhuǎn)向架斷續(xù)通過(guò)承載器；有些沖擊頻次不高，但偶爾發(fā)生一次會(huì)比較大。例如，鋼鐵廠使用的鋼材秤。在設(shè)計(jì)衡器結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況采用不同的方法，以減少?zèng)_擊造成的危害。

　?、鄯Q(chēng)重傳感器的靈敏度

　　柱式結(jié)構(gòu)的靈敏度通常為lmV/V，目前常用的稱(chēng)重傳感器當(dāng)中，懸臂梁結(jié)構(gòu)、平行梁結(jié)構(gòu)、橋式結(jié)構(gòu)的靈敏度通常為2mV/V。另有S型的靈敏度為3mV/V，小部分懸臂梁結(jié)構(gòu)。靈敏度為1mV/V的稱(chēng)重傳感器其安全過(guò)載能力，在選用時(shí)必須注意到。極限過(guò)載能力般大于至大秤量的500％；一般是至大秤量的200％。靈敏度為2mV/V的稱(chēng)重傳感器的極限過(guò)載能力通常大于至大量程的300%，其安全過(guò)載能力通常為至大量程的150%。

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