智能高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)原理和應(yīng)用

一、高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)原理概述 ：

爲(wèi)了維護(hù)高速公路路面及其他路產(chǎn)免遭超重車(chē)毀壞，對(duì)超限車(chē)輛停止無(wú)效的控制，因此有必要設(shè)置高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)對(duì)交往的車(chē)輛停止監(jiān)控和管理，制止超限車(chē)輛駛?cè)敫咚俟?，或?qū)υ?jīng)在路面上過(guò)往車(chē)輛軸重及總重載荷停止預(yù)檢，從正常行駛車(chē)輛中挑選出有超限超重嫌疑的車(chē)輛。高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)置在裝置在高速公路主線斷面上，在高速稱(chēng)重系統(tǒng)前方路牌，提示司機(jī)行將進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)。在高速稱(chēng)重系統(tǒng)前方設(shè)置超重報(bào)警顯示安裝，對(duì)超限超重車(chē)輛停止引導(dǎo)，使之加入高速公路或從最近的匝道口駛出高速公路。另外可添加攝像系統(tǒng)對(duì)超限車(chē)輛停止圖片抓拍和車(chē)牌辨認(rèn)，將超限超重車(chē)輛的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和圖片以及相應(yīng)的車(chē)牌傳給上位計(jì)算機(jī)。

二、高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)組成

高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱(chēng)重系統(tǒng)裝置在高速公路主線斷面上。主車(chē)道動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)次要包括中心稱(chēng)重控制器RSP100、高速?gòu)澃鍌鞲衅鳌⒕€圈等幾局部組成，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入打工形態(tài)，車(chē)輛頭部觸發(fā)開(kāi) 始線圈，啟動(dòng)高速?gòu)澃宸Q(chēng)重安裝，對(duì)經(jīng)過(guò)主車(chē)道的車(chē)輛停止檢測(cè)和數(shù)據(jù)計(jì)算，取得包括軸重、速度、車(chē)型、軸型等數(shù)據(jù)，當(dāng)車(chē)輛尾部經(jīng)過(guò)完畢線圈時(shí)稱(chēng)重系一致次打工完畢，經(jīng)設(shè)在路邊中心控制器處置計(jì)算，構(gòu)成稱(chēng)重系統(tǒng)所需的完好的車(chē)輛稱(chēng)重信息，包括車(chē)輛的軸重、軸組重、整車(chē)重、軸型、車(chē)型、車(chē)速、車(chē)輛超限標(biāo)志、工夫等信息數(shù)據(jù)，判別出該車(chē)能否超重超限，同時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳到上位計(jì)算機(jī)并可控制室外顯示屏的超限顯示以及啟動(dòng)超限車(chē)輛圖片抓拍和車(chē)牌辨認(rèn)。

三、高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)應(yīng)用：

近幾年來(lái)，隨著交通部門(mén)大規(guī)模建立超限超載檢測(cè)站和公路計(jì)重收費(fèi)項(xiàng)目，國(guó)際動(dòng)態(tài)稱(chēng)重商品行業(yè)取得了嚴(yán)重的歷史性機(jī)遇。但由于上述項(xiàng)目的大規(guī)模使用絕對(duì)忽然，使得原有廠家*和進(jìn)步商品技術(shù)程度的工夫分明缺乏，爲(wèi)了按期完成合同，廠家不得不將少量甚至全部的人力物力投入到忽然來(lái)臨的工程項(xiàng)目中。由于市場(chǎng)需求的不時(shí)擴(kuò)展，少量非專(zhuān)業(yè)的新進(jìn)公司自覺(jué)下馬，匆促跟進(jìn)，招致動(dòng)態(tài)稱(chēng)重行業(yè)的相關(guān)商品魚(yú)龍混雜，產(chǎn)質(zhì)量量良莠不齊，給客戶(hù)前期運(yùn)用和維護(hù)埋下很大的隱患。假如此現(xiàn)狀得不到糾正，兩三年當(dāng)前，局部系統(tǒng)設(shè)備將提早報(bào)廢，客戶(hù)將不得不破費(fèi)巨額投資重新裝置設(shè)備。因而高速動(dòng)態(tài)超限稱(chēng)重系統(tǒng)的使用是很有前景的。

智能高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)原理和應(yīng)用